■ C57 > C5711

1937-09-29/水 汽車製造大阪工場　製番1503　広島局配属 1937-09-29/水 汽車製造大阪 NO.1503 新製　配属　広島局　配置　小郡区　使用開始 1937-11 同月現在配置　小郡 1940-10 小郡区→糸崎区 1942-11 糸崎区→広島区 1943-01-29/金 広島区→門司区（但し月末時点で未着のため書類上は広島区の借入処理） 1945-04-01/日 同日現在配置　門司港　（豊岡市の保存現地案内看板では1946-4に移動） 1946-04-01/月 門司区→門司港区（鉄道ファン vol.438には'45/4/1現在 門司港区とあるが誤り　同号記載の'45/4/1現在のC57全国配置表の一部は「'46/4/1現在」のものを安易に流用している可能性が高い） 1951-04 この頃　小倉工場　甲修繕　同工場60周年記念特別即就車として出場 1951-07-01/日 現在　門司港区 1953-03-15/日 ダイヤ改正で復活した特急かもめ（戦前は鷗号）上り6レを牽引（博多ー門司間）　かもめ号は機番指定で運用された（他に10・12など） 1954-02 同月頃　小倉工場で切取式除煙板K-7装備 1954-02-19/金 小倉工場　甲修繕　入場 1954-02-27/土 小倉工場　甲修繕　出場　門（小倉工式）デフ（K-7型）取付（両デフかもめ翼波頭装飾入り） 1954-03 西部総支配人主催の機関車展示会に出展（デフへの装飾もこの展示会出展用） 1955-08-01/月 同月現在配置　門司港 1956-11 移動　米子 1956-11-17/土 門司港区→米子区　達53号（達は'57/1/22付け）　その後　デフ装飾撤去　時期不明 1957-07-16/火 借入　豊岡区　返却せず 1958-09 移動　豊岡　（案内看板では1957-7） 1958-09 米子区→福知山区（某資料には豊岡区に移動とあるが誤り）（実機は豊岡区から横移動）　この頃　鷹取式集煙装置取付　正確な時期不明 1959-09 この頃　福知山区→豊岡区　正確な時期不明 1960-09 この頃　豊岡区→福知山区　正確な時期不明 1962-10-01/月 同日現在　配置　福知山　（案内看板では福知山への移動は1972-3） 1964-04-01/水 現在　福知山区 1968-03-31/日 現在　福知山区 1969-03-31/月 現在　豊岡区 1972-03 豊岡区→福知山区 1972-11-21/火 廃車　福知山 1972-11-21/火 廃車（福知山区）（某資料には浜田区とあるが誤り）　福知山区最終在籍SL 1972-12 保存 1972-12-31/日 福知山鉄道管理局長と豊岡市長との間で無償貸与契約締結　走行距離　2,612,352km 1973-01 現在　中央公園にて保存 2013-11 現在　中央公園に屋根付き・柵付きで定期的整備をうけつつ保存継続中　赤ナンプレ　屋根があり国鉄OBの定期的整備もあるわりに、部分的に腐食が進んでいたり塗装が厚塗りだったり説明板の履歴が不適切なのがが残念　キャブ内の状態は良