■ C51 > C5167

1922-06 汽車製造大阪 NO.595　 新製　18900形 NO.18966　配属　神戸局　配置　不明　使用開始（6/26） 1923-03-31/土 現在　岡山庫（本庫は1891/3/18付けの山陽鉄道三石-岡山間延伸開業に併せて開設し、1906/12/1付けの山陽鉄道の国有化により官設鉄道に移管承継） 1923-08 この頃　岡山庫→梅小路庫　正確な時期不明 1928-09 この頃　梅小路庫→岡山庫　正確な時期不明 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　C5167 ('28/5/17付　達380号の施行) 1931-05 岡山庫→亀山庫 1935-09 関西本線にて脱線事故発生　本機破損（日時・区間その他の詳細不明） 1936-09-01/火 亀山庫→亀山区（職制変更） 1941-03-31/月 現在　亀山区 1945-11-12/月 天皇陛下伊勢神宮・神武天皇陵・伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車の先導列車臨2003レ牽引　名古屋ー亀山間（本機+オハニ343） 1945-11-13/火 天皇陛下伊勢神宮・神武天皇陵・伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車の先導列車臨2005レ牽引　山田ー京都間（本機+オハニ343） 1945-11-14/水 天皇陛下伊勢神宮・神武天皇陵・伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車の先導列車臨2007レ牽引　京都ー畝傍間（本機+オハニ343） 1946-04-01/月 現在　亀山区 1946-08-21/水 23:41頃、関西本線下庄駅に203レ（本機＋現車5輌、換算17.5輌）の牽引機として下庄駅6分延着予定で進入の際に、第21号イ転轍器付近で炭水車台車の横梁が折損脱落したため、車輪が浮き上がり第2～4軸が脱線、続く客車3輌も全軸脱線、4輌目は前より2軸が脱線する事故発生 1949-09-20/火 05:05頃、関西本線亀山駅構内入換機として到着した貨258ㇾの仕訳け作業中に第六分解の4輌を仕訳7番線に突放したところ、仕訳6番線の留置車輌が接触限界を支障していたために留置車1輌、突放車2輌が破損する事故発生　原因は転轍手の確認不十分（運転取扱い指針違反） 1951-03-01/木 現在　亀山区 1956-11-01/木 現在　亀山区 1961-11-10/金 廃車（亀山区）　達626号（達も11/10付け）