■ C51 > C51249

1927-05 汽車製造大阪 NO.942　 新製　18900形 NO.38948　配属　門司局　配置　下関庫 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　C51249 ('28/5/17付　達380号の施行) 1928-12 下関庫→鳥栖庫 1930-09 この頃　鳥栖庫→沼津庫　正確な時期不明　'30/10以降、箱根越えの特急「燕」に使用　東京-名古屋ノンストップ時代には専用機のため特製水槽車（テンダーと別に水30tを積載）使用　'32/3のダイヤ改正で静岡停車となり水槽車運用中止 1932-03 沼津庫→高崎庫　特急「燕」静岡停車のダイヤ改正に伴う乗務員運用効率化のため 1935-08-16/金 高崎庫→宇都宮庫 1935-08-16/金 時刻不明、高崎線吹上駅を客721レ（機番不明機＋本機＋客車）の本務機として発車直後に異音を感知し、熊谷駅到着時に点検したところ第三動輪左タイヤ割損を発見し、同駅で本機を解放し7分延発する事故発生 1936-04 この頃　宇都宮庫→平庫　正確な時期不明（C55新製配置による転出と思われる） 1936-09-01/火 平庫→平区（職制変更） 1938-04-30/土 現在　平区 1942-01-19/月 平区→長岡区 1945-11 この頃　長岡区→酒田区　正確な時期不明 1946-11 この頃　酒田区→横手区　正確な時期不明 1949-11-01/火 現在　横手区 1950-04-01/土 現在　特別休車　横手区 1950-09-29/金 特別休車指定解除　横手区→新潟区 1953-09-17/木 借入　奈良区　返却日　不明 1954-04-01/木 現在　新潟区 1958-04-01/火 現在　新潟区 1962-06-11/月 第一種休車指定　新潟区 1962-10-26/金 廃車（新潟区）　達518号（達も10/26付け）　事由：余剰