■ C51 > C5123

1921-02 汽車製造大阪 NO.478　 新製　18900形 NO.18922　配属　門司局　配置　広島庫　使用開始（2/28） 1926-06 広島庫→大里庫 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　C5123 ('28/5/17付　達380号の施行) 1931-02 大里庫→出水庫 1931-12 出水庫→旭川庫 1936-09-01/火 旭川庫→旭川区（職制変更） 1937-02-03/水 09:08頃、猛吹雪の中を函館本線浅里-張碓間起点263.344kmの張碓隧道に客502レ（本機＋客車10輌、換算34.4輌）の牽引機として差し掛かった際に、突然左側山腹より約150㎥の雪崩発生し列車を直撃、客車5・6輌目スハネ30109・ナハがそれぞれ横転脱線大破・4輌目ナロネも破損する事故発生　負傷22　天候復帰を待って現場下り線は17:00、上り線は22:15に復旧 1942-11 旭川区→小樽築港区 1945-07-03/火 小樽築港区→梅小路区　達185号（達は9/7付け）（某資料には12/1現在 小樽築港区とあるが誤り） 1947-01-01/水 現在　梅小路区 1947-04-01/火 現在　特別休車　豊岡区 1947-09-01/月 現在　豊岡区 1947-11-10/月 修繕のため後藤工機部入場　豊岡ー米子　貨593レ（炭水車取外しのため中間連結不能　貫通制動可能、列車最後部に連結）翌日へ　 1947-11-11/火 米子ー後藤　貨61レ　後藤ー後藤工機部　工機部便（炭水車のみ　豊岡ー後藤　臨5951レ） 1953-04-01/水 現在　豊岡区（某資料には’55/8/1現在 豊岡区和田山支区とあるが誤り） 1958-05 この頃　豊岡区→豊岡区和田山支区　正確な時期不明　重油併燃装置取付済 1961-02-14/火 廃車（豊岡区和田山支区）　達62号（達も2/14付け）