■ C51 > C51225

1926-12-24/金 汽車製造大阪 NO.918　 新製　18900形 NO.38924　配属　名古屋局　配置　不明　使用開始　その後　お召し機指定　時期不明 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　C51225 ('28/5/17付　達380号の施行) 1931-01-31/土 現在　名古屋庫 1931-08 名古屋庫→米原庫 1932-11-10/木 天皇陛下奈良県・大阪府下陸軍特別大演習行幸のお召し列車牽引　沼津-米原間 1932-11-17/木 天皇陛下奈良県・大阪府下陸軍特別大演習行幸のお召し列車牽引　米原-沼津間 1933-09 この頃　借入　名古屋庫　正確な時期不明 1933-10-22/日 天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引　沼津-米原間　本機＋1号編成 1933-10-31/火 天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引　米原-沼津間　本機＋1号編成 1933-11 この頃　返却　米原庫　正確な時期不明 1936-09-01/火 米原庫→米原区（職制変更） 1938-03 この頃　米原区→稲沢区　正確な時期不明 1940-02 稲沢区→米原区 1940-06-09/日 天皇陛下橿原神宮・伊勢神宮紀元2600年奉祝行幸のお召し列車牽引　名古屋ー米原間　本機＋C51201＋1号編成 1940-08 米原区→静岡区 1941-09 静岡区→名古屋区 1942-12-11/金 天皇陛下戦勝祈願伊勢神宮行幸のお召し列車（往路）牽引（対空防衛用の高射砲搭載チキ1500貨車を併結）　沼津ー名古屋ー米原間（名古屋ー米原間は前補機C51201との重連）　（前補機C51201）＋本機＋チキ1500＋1号編成＋チキ1500 1942-12-13/日 天皇陛下戦勝祈願伊勢神宮行幸のお召し列車（復路）牽引（対空防衛用の高射砲搭載チキ1500貨車を併結）　米原ー沼津間　本機＋チキ1500＋1号編成＋チキ1500 1945-11-03/土 浜松工機部　六検　お召予備機用特別整備及び試運転 1945-11-12/月 天皇陛下伊勢神宮・神武天皇陵・伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車予備機（名古屋駅にて待機） 1945-11-15/木 天皇陛下伊勢神宮・神武天皇陵・伏見桃山（明治天皇）陵ご参拝（敗戦奉告の儀）のお召し列車予備機（大垣駅にて待機） 1946-04-01/月 現在　名古屋区 1951-07-23/月 名古屋区→梅小路区　達374号（達は'51/7/23付けだが実移動日とは一致しない可能性あり） 1956-11-01/木 現在　梅小路区 1956-12 鷹取工場　甲修繕 1960-04-01/金 現在　梅小路区 1961-03-31/金 現在　第一種休車　梅小路区 1961-04 梅小路区→亀山区 1965-02-28/日 亀山区構内にて鉄道友の会（JRC）お別れ会を開催　「蛍の光」の流れる中デモンストレーション走行を実施 1965-03-31/水 廃車（亀山区）　達134号（達も3/31付け）　形式入りナンプレ（お召し機だった名残り？） 　走行距離　2,683,709.4km