■ C51 > C51201

1926-07 汽車製造大阪 NO.891　 新製　18900形 NO.38900　配属　名古屋局　配置　不明　使用開始（7/17）（お召し機指定） 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　C51201 ('28/5/17付　達380号の施行) 1931-01-31/土 現在　名古屋庫 1933-09 この頃　借入　敦賀庫　正確な時期不明 1933-10-23/月 天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引　京都ー福井間　本機＋1号編成 1933-10-29/日 天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引　福井ー敦賀ー福井間　本機＋1号編成 1933-10-30/月 天皇陛下北陸方面陸軍大演習行幸のお召し列車牽引　福井ー敦賀間　本機＋1号編成 1933-11 この頃　返却　名古屋庫　正確な時期不明 1936-09-01/火 名古屋庫→名古屋区（職制変更） 1938-03 この頃　名古屋区→稲沢区　正確な時期不明（某資料には'39/3/31現在 静岡区とあるが、別機番の見誤りで間違い） 1940-01 稲沢区→名古屋区　この頃　お召機指定　正確な時期不明 1940-06-09/日 神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引　名古屋〜米原間(往路)　補機 1940-06-09/日 神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引　沼津〜名古屋間(往路) 1940-06-09/日 天皇陛下橿原神宮・伊勢神宮紀元2600年奉祝行幸のお召し列車牽引（往路）　沼津ー名古屋間（対空防衛用の高射砲搭載車を連結）本機＋高射砲車＋1号編成　及び同列車補機　名古屋ー米原間　C51225＋本機＋高射砲車＋1号編成 1940-06-13/木 神武天皇即位紀元2600年の参拝御召列車牽引　米原〜名古屋間(復路) 1940-06-13/木 天皇陛下橿原神宮・伊勢神宮紀元2600年奉祝行幸のお召し列車牽引（復路）　米原-沼津間（対空防衛用の高射砲搭載車を連結） 1940-07-02/火 満州国皇帝溥儀環啓（紀元2600年祝賀）のお召し列車牽引　沼津-米原間 1941-05-15/木 皇后陛下関西方面行啓（往路）のお召し列車牽引　沼津-米原間 1941-05-20/火 皇后陛下関西方面行啓（復路）のお召し列車牽引　米原-沼津間 1942-11-27/金 浜松工機部　お召整備修繕　入場 1942-11-30/月 浜松工機部　お召整備修繕　出場 1942-12-01/火 借入　米原区 1942-12-02/水 慣らし運転　722レ前補機（米原ー大垣間） 1942-12-03/木 局主催による試運転（本機＋C51228＋お召編成客車)　名古屋-米原間 1942-12-11/金 天皇陛下戦勝祈願伊勢神宮行幸のお召し列車（往路）前補機　名古屋ー米原間（本機＋C51225＋1号編成　実質本務機 なお、某誌には配置 米原区とあるが借入の誤り） 1944-03-31/金 現在　名古屋区（’45頃　お召し機指定から外れる　正確な時期不明） 1945-12-01/土 現在　仙台区（鉄道ファンvol.30 '63年12月号によるが別機番の見誤り？） 1947-03-01/土 現在　名古屋区 1948-04-01/木 現在　名古屋区 1948-07-01/木 現在　富山区 1954-04-01/木 現在　富山区 1959-03-01/日 第一種休車指定　富山区 1959-12-21/月 廃車（富山区）　達669号（達も12/21付け）