■ C51 > C512

1919-12-20/土 浜松工場 NO.002　新製　18900形 NO.18901　配属　東京局　配置　不明（1/24）　使用開始（翌月？） 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　C512 ('28/5/17付　達380号の施行) 1930-11-06/木 01:39頃、北陸本線市振〜親不知間起点306.2km付近を下り客501レ（本機＋客車8両換算24輌）の牽引機として市振駅4分延発で走行中に、（何者かによる列車妨害？）線路の継ぎ目板とボルトが抜き取られていたために脱線し、本機と次位の客車が20m下の海岸に転落大破　2輌目客車は脱線傾斜、3輌目脱線　死者1・負傷33（某資料には17？とあるが誤り） 1931-01-31/土 現在　一時休車（第一種休車相当）　金沢庫（本庫は1898/4/1付けの北陸本線小松-金沢間延伸開業に併せて開設） 1931-04 一時休車（第一種休車相当）指定解除　金沢庫 1934-11 金沢庫→仙台庫 1936-09-01/火 仙台庫→仙台区（職制変更） 1941-01-18/土 18:05頃、常磐線四ツ倉駅に客263レ（本機＋6輌　レ番は某資料によるが？）の牽引機として進入する際に、信号掛が信号切り替えを怠たり進行現示だったため56km/hで進入したところ、構内に停車中の貨850レ（D51機番不明＋現車47輌）に衝突する事故発生　死者2・負傷9（某資料によるが、”貨レの後部に追突した「後続」の客レ”とすればレ番が違うと思われる　また、通過定位としても構内進行にはあまりに早すぎる速度にも思える） 1941-03-31/月 現在　仙台区 1945-06-30/土 仙台区→豊岡区　達185号（達は9/7付け）（某資料には12/1現在 仙台区とあるが誤り） 1951-04-01/日 現在　豊岡区 1957-09-20/金 廃車（豊岡区）　達612号（達は10/25付け　付記に工作局が9/20に遡って適用とある）