■ C51 > C5115

1920-11 浜松工場 NO.015　新製　18900形 NO.18914　配属　名古屋局　配置　浜松庫　使用開始（11/30）（本庫の開設時期は不明だが、1888/9/1付けの官鉄の大府-浜松間延伸開業に併せて開設の可能性が高い） 1928-10-01/月 称号規程改正による形式変更及び改番　C5115 ('28/5/17付　達380号の施行) 1931-01-31/土 現在　金沢庫（本庫は1898/4/1付けの北陸本線小松-金沢間延伸開業に併せて開設） 1936-09-01/火 金沢庫→金沢区（職制変更）（某資料には'33/6/30現在 旭川庫とあるが、別機番C5116の見誤りで間違い） 1938-09 金沢区→稲沢区 1938-10 稲沢区→名古屋区多治見支区 1938-12 名古屋区多治見支区→多治見区（本区に昇格） 1939-04 多治見区→富山区 1940-09-30/月 富山区→盛岡区 1944-09-30/土 盛岡区→区名不明（名古屋局管内　金沢区か稲沢区と思われる）　達791号（達は10/14付け） 1945-11-10/土 区名不明（名古屋局管内　金沢区か稲沢区と思われる）→尻内区　達25号（達は'46/1/22付け） 1949-07-01/金 現在　尻内区 1949-11-01/火 現在　仙台区 1950-01 この頃　仙台区→青森区　正確な時期不明 1950-01-15/日 101列車を牽引して仙台から青森に向け転属。翌16日、131列車を牽引して青森到着。 1954-05-01/土 第一種休車指定　青森区　その後　第一種休車指定解除　時期不明 1954-10-01/金 現在　青森区 1957-11-01/金 現在　青森区 1958-04-01/火 現在　第一種休車　青森区 1958-06-20/金 廃車（青森区）　達331号（達は7/1付け　付記に工作局が6/20に遡って適用とある）