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1931-01 大宮工場 NO.不明　過熱式2Bテンダー機を2B1タンク機に改造（種機　Beyer Peacock NO.4017　日本鉄道NO.192　→　5500形 NO.5557）　配属　東京局　配置　千葉庫木更津駐泊所（本駐泊所は1912/8/21付け木更津線姉ヶ崎-木更津間延伸開業に併せて開設したと思われる） 1931-09 千葉庫木更津駐泊所→千葉庫　借入　東京建設事務所 1931-10 返却　千葉庫　入換専用機 1931-10-31/土 現在　千葉庫　入換専用機 1932-01-31/日 現在　千葉庫木更津駐泊所 1932-10 千葉庫木更津駐泊所→八王子庫 1933-02-17/金 時刻不明、中央本線八王子構内で八高線客922レ用の客車編成に連結の際に、速度調節を誤り激突し制動管等を破損する事故発生 1934-01-31/水 現在　八王子庫 1934-02 借入　東京改良事務所 1934-04 返却　八王子庫 1934-08 借入　岐阜建設事務所 1934-09 返却　八王子庫　その後　同月内に東京改良事務所に貸渡 1934-10 返却　八王子庫 1935-08 八王子庫→国府津庫　入換専用機 1936-09-01/火 国府津庫→国府津区（職制変更）　入換専用機 1940-03-31/日 現在　国府津区　入換専用機 1943-05 借入　三井埠頭（当時は三井物産川崎港務所が正式名称で三井埠頭は俗称）　返却せず 1943-10 この頃　廃車（国府津区） 正確な時期不明　三井埠頭（正式名は三井物産川崎港務所・鶴見線扇町から伸びる専用線を有す）に譲渡　NO.1　同社扇町工場の専用線にて使用 1945-03 この頃　戦時統制令により三井物産の部門から独立して川崎埠頭が発足　正確な時期不明　NO.1　引き続き扇町の専用線にて使用 1952-04 この頃　三井埠頭に社名変更　正確な時期不明　NO.1　引き続き扇町の専用線にて使用　 1964-12 現在　三井埠頭専用線にて使用 　この数年後　DL導入により廃車　正確な時期不明