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1930-12 大宮工場 NO.不明　過熱式2Bテンダー機を2B1タンク機に改造（種機　Beyer Peacock NO.3641　日本鉄道NO.94　→　5500形 NO.5507）　配属　東京局　配置　千葉庫木更津駐泊所（本駐泊所は1912/8/21付け木更津線姉ヶ崎-木更津間延伸開業に併せて開設したと思われる） 1931-01-31/土 現在　千葉庫木更津駐泊所　入換専用機（本駐泊所は1912/8/21付け木更津線姉ヶ崎-木更津間延伸開業に併せて開設したと思われる） 1931-03 千葉庫木更津駐泊所→千葉庫銚子駐泊所　入換専用機 1931-06 千葉庫銚子駐泊所→千葉庫　東京建設事務所に貸渡 1931-09 返却　千葉庫　入換専用機 1933-10 千葉庫→八王子庫 1934-09 第一種休車指定　八王子庫 1935-04 八王子庫→新鶴見庫　第一種休車継続中 1935-05 第二種休車指定　新鶴見庫 1936-04 この頃　新鶴見庫→千葉庫　第二種休車継続中　正確な時期不明 1936-05 廃車（千葉庫）　その後　同年内に津田沼の陸軍千葉兵器廠（鉄道連隊）に譲渡　正確な時期不明 1945-12-31/月 現在　敗戦による陸軍解体を受け、本機はGHQ指令のもと千葉区にて留置 1946-11 国庫（大蔵省）資産として書類上収容後に小湊鉄道に貸渡 1949-11-02/水 大蔵省から小湊鉄道に譲渡 1950-12 小湊鉄道での定期運転終了　その後　同社 五井車庫にて保管 1951-02 廃車（小湊鉄道）　引続き同社五井車庫にて保存 1980-02-22/金 千葉県有形歴史文化財に指定 2006-01 現在　同社の1・2号機（1924製造　Baldwin NO.57776 & NO.57777）と共に五井車庫に屋根付きで保存継続中