■ 9050 > 9073

1907-10 ALCO Pittsburgh NO.44573　飽和式 1Dテンダー機　新製　北海道炭礦鉄道発注後国有化　NO.123 1908-04 使用開始　庫名不明（北海道局管内） 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　9050形 NO.9073　配属　北海道局　配置　不明 1912-03-01/金 現在　札幌庫（本庫は1881/9に官営幌内鉄道の札幌機関室として開設し、1882/1に札幌庫に改称、1889/12/11付けの北海道炭礦鉄道による買収を経て、1906/10/1付けの同鉄道の国有化により移管継承） 1913-04-01/火 現在　釧路庫（本庫は1901/7/20付けで北海道官設鉄道釧路庫として開設（初代、黒金町）し、1905/4/1付けの官設鉄道への移管継承を経て、1917/12/1付けで浜釧路庫に改称、1932/3/1付けで再度釧路庫に復称した後に、1953/3/14付けで現在地（宝町、後に喜多町）に移転） 1917-06-01/金 現在　野付牛庫 1924-05-31/土 現在　岩見沢庫 1927-03-31/木 現在　岩見沢庫 1931-01-31/土 現在　岩見沢庫 1933-09-30/土 現在　岩見沢庫 1933-12-31/日 現在　深川庫滝川分庫 1936-09-01/火 深川庫滝川分庫→深川区滝川支区（職制変更）　入換専用機 1937-12-19/日 深川区滝川支区→長野工場（着 12/21）　1mゲージへ改軌工事 1938-03-31/木 供出除籍（深川区滝川支区）　作軍秘50号　陸軍供出 1938-06 この頃　陸軍鉄道連隊（第六連隊？）に移管　船積み発送（某資料には釜山港にて陸揚げとあるが？）石家荘鉄路工廠にて再組立て後に華北交通正太線（又は北同蒲線）にて使用　 1945-08 敗戦により中国軍が接収　その後の消息不明（某資料には中国国鉄にKD51-1形として編入とあるが？）