■ 9050 > 9071

1907-10 ALCO Pittsburgh NO.44571　飽和式 1Dテンダー機　新製　北海道炭礦鉄道　NO.121（石狩石炭に権利譲渡） 1908-07 官設鉄道が買収　帝国鉄道庁（官鉄） NO.121　配属　北海道局　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　9050形 NO.9071　配属　北海道局　配置　不明 1912-03-01/金 現在　札幌庫（本庫は1881/9に官営幌内鉄道の札幌機関室として開設し、1882/1に札幌庫に改称、1889/12/11付けの北海道炭礦鉄道による買収を経て、1906/10/1付けの同鉄道の国有化により移管継承） 1913-04-01/火 現在　倶知安庫（本庫は1904/10/15付けの北海道鉄道（初代）熱郛（歌棄）-小沢間延伸開業と倶知安駅開業に併せて開設し、1907/7/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承） 1917-06-01/金 現在　岩見沢庫 1927-03-31/木 現在　旭川庫滝川分庫 1931-01-31/土 現在　岩見沢庫 1933-11 この頃　岩見沢庫→深川庫滝川分庫　正確な時期不明 1936-09-01/火 深川庫滝川分庫→深川区滝川支区（職制変更） 1938-03-31/木 供出除籍（深川区滝川支区）　作軍秘50号　陸軍供出 1938-04-30/土 現在　苗穂工場　1mゲージへ改軌工事 1938-06 この頃　陸軍鉄道連隊（第六連隊？）に移管　船積み発送（某資料には釜山港にて陸揚げとあるが？）石家荘鉄路工廠にて再組立て後に華北交通正太線（又は北同蒲線）にて使用　 1945-08 敗戦により中国軍が接収　その後の消息不明（某資料には中国国鉄にKD51-1形として編入とあるが？）