■ 9050 > 9067

1907-10 ALCO Pittsburgh NO.44567　飽和式 1Dテンダー機　新製　北海道炭礦鉄道　NO.117（石狩石炭に権利譲渡） 1908-07 官設鉄道が買収　帝国鉄道庁（官鉄） NO.117　配属　北海道局　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　9050形 NO.9067　配属　北海道局　配置　不明 1912-03-01/金 現在　追分庫（本庫は1892/8/1付けの北海道炭礦鉄道岩見沢-室蘭間の開業に併せて開設し、1906/10/1付けの国有化に併せて官設鉄道に移管継承） 1913-04-01/火 現在　追分庫 1917-06-01/金 現在　岩見沢庫滝川分庫（本分庫は1898/5/10付けで北海道官設鉄道滝川庫として開設し、1905/4/1付けの官設鉄道への移管継承を経て、’13/10/21付けで岩見沢庫の分庫に格下げとなり、’23/4/1付けの旭川庫への本庫変更の後、’39/11/14付けで本区に昇格） 1931-01-31/土 現在　黒松内庫長万部分庫（本分庫は1928/9/10の長輪線（後の室蘭本線の一部＝長万部-輪西間）全通に併せて開設） 1932-06-15/水 黒松内庫長万部分庫→長万部庫（本庫に昇格） 1933-03 長万部庫→札幌庫　入換専用機 1936-07-17/金 札幌庫→苗穂庫（本庫は1936/7/17付けで札幌庫の機能を移管して開設　機関区全図鑑には開設'37/3とあるが誤り）　入換専用機　札幌庫最終在籍SLの1輌 1936-09-01/火 苗穂庫→苗穂区（職制変更）　入換専用機 1938-03-31/木 供出除籍（苗穂区）　作軍秘50号　陸軍供出 1938-04-30/土 現在　苗穂工場　1mゲージへ改軌工事 1938-06 この頃　陸軍鉄道連隊（第六連隊？）に移管　船積み発送（某資料には釜山港にて陸揚げとあるが？）石家荘鉄路工廠にて再組立て後に華北交通正太線（又は北同蒲線）にて使用　 1945-08 敗戦により中国軍が接収　その後の消息不明（某資料には中国国鉄にKD51-1形として編入とあるが？）