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1911-11 ALCO Richmond NO.50536 新製　過熱式2C1テンダー機　配属　西部局　配置　不明 1911-12 使用開始　庫名不明（西部局管内）（馬場庫？） 1912-08-24/土 明治天皇霊柩列車試運転（新橋-横浜間）を実施（本機使用かどうかは不明だが可能性は大） 1912-08-25/日 明治天皇霊柩列車試運転（新橋-国府津間）を実施（本機使用かどうかは不明だが可能性は大） 1912-09-14/土 02:00頃、明治天皇霊柩列車（本機＋ロハフ＋イロ＋イロ＋霊柩車＋イロ＋イロ＋ロハフ）の牽引機として青山（仮）を桃山に向け出発（牽引区間詳細不明だが、少なくとも桃山到着時の写真あり）　なお、列車は青山（仮）→品川03:00→静岡08:00→名古屋12:00→大垣13:43にていずれも通過し、京都着16:30→桃山着17:10の後　19:30に御陵祭場殿に着御 1915-11 大正天皇即位御大礼のお召し列車牽引　詳細不明（東京-京都間のどこかの区間）（wikiには1914とあるが誤り、当初1914/11を予定したが同年4月に昭憲皇太后が崩御したため1年延期となったもの） 1919-05-01/木 現在　庫名不明（神戸局管内） 1923-03-31/土 現在　糸崎庫（本庫は1892/7/20付けの山陽鉄道尾道-三原（現 糸崎）間延伸開業に併せて三原庫として開設し、1894/6の糸崎庫への改称を経て1906/12/1付けの山陽鉄道の国有化で官設鉄道に移管承継） 1926-04-30/金 現在　糸崎庫 1930-08-31/日 現在　湊町庫　関西本線にて使用 1931-01-31/土 現在　一時休車（第一種休車相当）　亀山庫 1934-01 第二種休車指定　亀山庫 1934-08-18/土 廃車（亀山庫）　作車計9-64号