■ 8900 > 8916

1911-03 ALCO Brooks NO.49821 新製　過熱式2C1テンダー機　当初予定 8600形 NO.8616　日本到着後　改形・改番　8900形　NO.8916　配属　西部局　配置　不明（某資料には名古屋庫とあるが？） 1912-03-27/水 使用開始　庫名不明（西部局管内）（某資料には名古屋庫とあるが？） 1912-06-15/土 現在　庫名不明（西部局管内） 1917-12-02/日 21:13頃、山陽本線上瀬野信号所に客48レ（本機＋客車8輌＋2903）の牽引機として進入の際、交換待ちするはずの対向貨451レ遅延のため、通常と異なり行止まりのD線に入線するも、機関士は通常通り通過と錯誤したまま走行したため急制動及ばず車止めを突破しその先の岩壁に激突する事故発生　本機は衝突の衝撃で炭水車が浮き上がり、更にそこに次位の客車3輌が次々と折り重なり大破　死者2・負傷25 1919-05-01/木 庫名不明（神戸局管内）→広島庫（本庫は1894/6/10付けの山陽鉄道三原（現 糸崎）-広島間延伸開業に併せて開設し、1906/12/1付けの同鉄道国有化の際に移管承継） 1922-08 広島庫→鳥栖庫 1926-12-31/金 現在　三田尻庫 1928-03 この頃　三田尻庫→小郡庫　正確な時期不明 1931-01-31/土 現在　小郡庫 1931-05 永久休車（その後の第二種休車と同義）指定　小郡庫 1931-09-30/水 小郡庫→行橋庫　永久休車（その後の第二種休車と同義）継続中 1934-10-20/土 廃車（行橋庫）　形式最終廃車機の1輌