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1911-04-27/木 Borsig Lokomotiv-Werke NO.8044　日本初導入の過熱式2Cテンダー機　第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える　新製　出荷　当初予定 NO.8821　配属　中部局　配置　不明 1911-11 この頃　大宮工場　国産テンダーとあわせ再組立て 1912-02-13/火 使用開始　庫名不明（中部局管内） 1912-06 日本初の特別急行列車（1レ・2レ）牽引を開始　区間不明（当該列車は新橋-下関間の往復だが、配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる） 1928-06-11/月 走行中に大煙管の変形により運転不能となる事故発生（現在　千葉庫） 1931-01-31/土 現在　一時休車（第一種休車相当）　安房北條庫 1931-06 一時休車（第一種休車相当）指定解除　安房北條庫 1931-10-31/土 現在　安房北條庫 1932-01-31/日 現在　一時休車（第一種休車相当）　安房北條庫 1932-03 一時休車（第一種休車相当）指定解除　安房北條庫→勝浦庫 1932-09 一時休車（第一種休車相当）指定　勝浦庫 1933-05 第一種休車指定解除　勝浦庫 1933-06 勝浦庫→千葉庫 1933-09 千葉庫→安房北條庫 1934-02 安房北條庫→千葉庫 1934-11 千葉庫→八王子庫 1939-03-31/金 現在　八王子区 1944-10 この頃　八王子区→千葉区　入換専用機　正確な時期不明 1947-04-01/火 現在　特別休車　千葉区 1947-07 この頃　特別休車指定解除　千葉区　入換専用機　正確な時期不明（'47/6/2〜7/31の間）　　 1948-08 この頃　千葉区→飯田町区　入換専用機　正確な時期不明 1948-10-01/金 現在　飯田町区　入換専用機 1948-12-01/水 現在　第一種休車　飯田町区 1949-07-01/金 現在　飯田町区　入換専用機 1950-05 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）指定　飯田町区 1950-06-29/木 廃車（飯田町区）　車工415号（某資料には'50/1/31付けとあるが誤り）