■ 8850 > 8857

1911-04-27/木 Borsig Lokomotiv-Werke NO.8042　日本初導入の過熱式2Cテンダー機　第一動輪が主動輪で先台車との間が間延びしており不格好に見える　新製　出荷　当初予定 NO.8819　配属　中部局　配置　不明 1911-11 この頃　大宮工場　国産テンダーとあわせ再組立て 1912-01-16/火 東海道本線沼津-浜松間において過熱式蒸気機関車速度比較試験を実施　臨631レ（本機＋オハ＋スロネ＋オハ＋スイネ＋スイネ＋スイネ＋スイネ＋スロネ換算30輌）　起点152哩34鎖付近で左右ラジアスロッドガイド及びブロック発熱　左エキスパンションリング破損し前途運行不能となり、客409レ牽引機（機番不明）を救援機（本機はぶら下がり）として運転継続 1912-02-13/火 使用開始　庫名不明（中部局管内） 1912-06 日本初の特別急行列車（1レ・2レ）牽引を開始　区間不明（当該列車は新橋-下関間の往復だが、配属先を考慮すると新橋〜中京地区と思われる） 1931-01-31/土 現在　安房北條庫 1932-06-08/水 左クロスヘッドに亀裂発見 1932-06-28/火 右ピストン棒に亀裂発見 1933-03 第一種休車指定　安房北條庫 1933-06 第一種休車指定解除　安房北條庫 1934-01-17/水 右ピストン棒に亀裂発見 1934-11 安房北條庫→八王子庫 1940-03-31/日 現在　八王子区 1945-08-31/金 現在　八王子区 1950-06 第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）指定　八王子区 1950-10-17/火 廃車（八王子区）（某資料には'50/1/31付け廃車とあるが誤り）