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1911-12 Berliner Maschinenbau AG　NO.4697　日本初導入の過熱式2Cテンダー機　新製　配属　西部局　配置　神戸庫　東海道本線米原以西の優等列車に使用 1912-02-13/火 使用開始　神戸庫 1912-06-15/土 日本初の特別急行列車（1レ・2レ）牽引を開始　区間不明（当該列車は新橋-下関間の往復だが、配属先を考慮すると神戸以西と思われる） 1920-04 この頃　福知山庫　山陰本線・福知山線にて使用（本庫は1899/7に阪鶴鉄道の福知山庫として開設後、1907/8/1付けの国有化に伴い官設鉄道に移管） 1931-01-31/土 現在　福知山庫　 1931-12 福知山庫→吹田庫　 1936-09-01/火 吹田庫→吹田区（職制変更） 1941-03-31/月 現在　吹田区 1945-08-31/金 現在　吹田区 1947-02-20/木 14:30頃、福知山線塚口駅3番線に貨474ㇾの牽引機として定着後、貨車6輌を神崎（現 尼崎）方に引上げ、4番線で2輌、石炭6番線で2輌を連結しさらに引上げ線に引上げてから突放したところ第53号転轍器付近で最前部のトキの1軸は正方向へ進入するも2軸目以下と次位貨車1軸が異線進入して脱線する事故発生　原因は何者かによる当該転轍器の不全位置での放置による尖端軌条開口のための割込み（部外者の悪戯と思われる） 1950-03-10/金 特別休車指定　吹田区 1950-10-17/火 廃車（吹田区）　大鉄局達乙1522号　形式最終廃車機の1輌