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1913-07 汽車製造大阪 NO.108　 新製　飽和式2Cテンダー機　配属　東京局　配置　青森庫？　東北本線にて使用　　 1913-07-21/月 使用開始　庫名不明（東京局管内）　その後　テンダー交換　時期不明 1915-06 現在　庫名不明（東部局管内） 1923-09 現在　庫名不明（東京局管内） 1924 この頃　浜松工場　過熱器を取付して過熱式に改造　正確な時期不明 1931-01-31/土 現在　秋田庫 1931-08 秋田庫→尻内庫 1931-10 一時休車（第一種休車相当）指定　尻内庫 1931-10-31/土 現在　一時休車（第一種休車相当）継続中　尻内庫（仙台局の'31/10/31現在の配置表上には実機は苫米地駐泊所にて留置とある）　その後　小樽築港庫倶知安分庫に移動　時期不明 1932-01-31/日 現在　一時休車（第一種休車相当）継続中　小樽築港庫倶知安分庫 1932-02 この頃　一時休車（第一種休車相当）指定解除　小樽築港庫倶知安分庫　正確な時期不明 1936-09-01/火 小樽築港庫倶知安分庫→小樽築港区倶知安支区（職制変更） 1940-10 小樽築港区倶知安支区→小樽築港区　入換専用機 1941-09 小樽築港区→滝川区　入換専用機 1945-08-31/金 現在　滝川区　入換専用機 1949-03-01/火 現在　滝川区　入換専用機　 1949-08-01/月 現在　旭川区　入換専用機　 1949-11-01/火 現在　第一種休車　函館区 1950-01-31/火 廃車（函館区）　車工56号（達は2/2付け） 1952-03 雄別炭礦鉄道に譲渡認可 NO.8721　同社雄別鉄道雄別本線にて使用 1952-09-26/金 設計認可　交付　雄別炭礦鉄道 1953-01-11/日 竣工届　提出　雄別炭礦鉄道 1958-04 この頃　DL入線により貨物列車専用となる　雄別炭礦鉄道　正確な時期不明 1967-10 全検　最終出場　雄別炭礦鉄道 1969-04 この頃　予備車となる　雄別炭礦鉄道　正確な時期不明 1970-02 親会社雄別炭礦に吸収合併（雄別炭礦経営悪化により） 1970-04-15/水 廃車（雄別炭礦）雄別炭礦閉山及び雄別本線廃線による