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1912-11 汽車製造大阪 NO.101　 新製　飽和式2Cテンダー機　配属　東部局　配置　不明 1913-05-01/木 使用開始　庫名不明（東部局管内）　その後　テンダー交換　時期不明 1915-06 現在　庫名不明（東部局管内）　東北本線にて使用　　 1923-09 現在　庫名不明（東京局管内） 1924 この頃　浜松工場　過熱器を取付して過熱式に改造　正確な時期不明 1931-01-31/土 現在　一時休車（第一種休車相当）　平庫 1934-08 第一種休車指定解除　平庫　入換専用機 1934-10 平庫→高崎庫 1934-11-20/火 高崎庫→常陸大子庫（本庫は水戸鉄道の国有化に併せて駐泊所として開設し、水郡線全通に併せてこの日付で本庫に昇格　ただし、交友社機関車配置表1986年版には'34/12/1付け開設とあるが誤り） 1935-04 左滑頭ピストン棒嵌入部に亀裂発見 1936-09-01/火 常陸大子庫→常陸大子区（職制変更） 1940-12 常陸大子区→平区高萩支区　入換専用機（某資料には'40に札幌局管内に移動とあるが誤り） 1941-05 平区高萩支区→旭川区 1945-08-31/金 現在　旭川区　入換専用機 1949-03-01/火 現在　旭川区　入換専用機 1949-08-01/月 現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　旭川区 1949-09 この頃　廃車（旭川区）　正確な時期不明（9/29？）（某資料には'49/10/29付けとあるが誤り）