■ 8620 > 486331921-09-10/土 日立製作所笠戸NO.23 新製(1971-09-30荒屋新町にて履歴確認) 1921-09-12/月 日立製作所笠戸 NO.23 新製 配属 門司局 配置 鹿児島庫 使用開始（本庫は1901/6/10に官設鉄道鹿児島線鹿児島-国分間の開業に併せて開設） 1926-09-25/土 鹿児島機関庫→直方機関庫 転属(1971-09-30荒屋新町にて履歴確認) 1927-01-31/月 庫名不明（門司局管内）→庫名不明（神戸局管内） 達37号 1927-02-07/月 直方機関庫→ 米子機関庫 転属(1971-09-30荒屋新町にて履歴確認) 1930-08-31/日 現在 米子庫 1935-11 借入 広島庫 呉線の優等客レ補機等に使用（新線の路盤が固まるまで） 1935-12 返却 米子庫 呉線にD50入線で運用減になったため 1936-09-01/火 米子庫→米子区（職制変更） 1942-03-31/火 現在 米子区 1948-04-01/木 現在 米子区 1951-12-17/月 米子機関区→盛岡機関区 転属(1971-09-30荒屋新町にて履歴確認) 1953-09-01/火 現在 米子区 1954-03-01/月 現在 盛岡区 1958-04-01/火 現在 盛岡区 1959-04-01/水 現在 盛岡区荒屋新町支区 1960-04-01/金 現在 盛岡区 1961-02-10/金 盛岡区荒屋新町支区→花輪線管理所（組織改正） 1961-03 この頃、 スポーク動輪(1600mm)3軸を郡山工場製ボックス動輪(1520mm)に交換 1961-03-22/水 盛岡機関区→花輪線管理所 転属(1971-09-30荒屋新町にて履歴確認) 1961-10-11/水 両陛下秋田県国体（第16回）行幸啓お召し列車牽引 十和田南ー湯瀬間 本機＋新�（埓�＋後補機38688 湯瀬ホテルにご宿泊 1961-10-13/金 48633本務機+PC+38688後補機；十和田南→荒屋新町, C58342前補機(※)＋48633本務機；荒屋新町→盛岡, ※宮古より借入れ 1961-10-13/金 両陛下秋田県国体（第16回）行幸啓お召し列車牽引 十和田南ー荒屋新町間（本機＋新�（埓�＋後補機38688） 及び荒屋新町ー盛岡間（C58342＋本機＋新�（埓�） 1966-03-31/木 現在 花輪線管理所 1969-02-10/月 花輪線管理所→盛岡機関区 転属(1971-09-30荒屋新町にて履歴確認) 1969-02-10/月 花輪線管理所→盛岡区荒屋新町支区（組織変更）（wikiによるが？ 交友社の機関車配置表'69年度版では'69/3/31現在では花輪線管理所として記載あるので'70/2/10の誤り？） 1970-04 この頃、盛岡区所属のまま五能線管理所へ貸出し(花輪線運用のDE10・12両の新製配属による) 1970-07-30/木 現在、五能線管理所(所属は盛岡区) 1971-09-24/金 花輪線さよなら三重連965レ・966レ（68622＋本機＋38688＋FC）前補機 岩手松尾-荒屋新町間 1971-09-25/土 花輪線最後の三重連運転〔9/24,25の2日間〕 1971-09-30/木 花輪線SLさよなら運転の重連前補機・ヘッドマークとモール付き・962レ(48633＋68622＋FC〜荒屋新町→好摩),運転日当日に荒屋新町にて立ち合いと撮影/区名札は[盛] (1971-09-30荒屋新町にて確認) 1971-09-30/木 盛岡区荒屋新町支区→盛岡区 正確な時期不明 盛岡区荒屋新町支区最終在籍SLの1輌 1972-03-31/金 現在 第一種休車 盛岡区 1972-07-03/月 廃車（盛岡区） ボックス動輪に交換済み 実施時期不明（お召し列車牽引時には既に装着済み）