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1920-08 汽車製造大阪 NO.442　 新製　配属　門司局　配置　大里庫 1920-08-16/月 使用開始　大里庫 1922-09-29/金 大里庫→鳥栖庫 1925-03-06/金 鳥栖庫→下関庫 1926-01-29/金 下関庫→広島庫 1926-04-06/火 広島庫→鳥栖庫 1927-12-19/月 鳥栖庫→熊本庫 1929-03-07/木 熊本庫→人吉庫 1932-01-12/火 人吉庫→早岐庫 1932-11-28/月 早岐庫→鹿児島庫（門司局の’32/1/30現在の配置表上には別機番28629とあるが、当該機はこの時期 熊本庫に在籍しており、鹿児島庫のものは本機番の印刷ミス） 1934-03-24/土 借入　鳥栖庫　返却日　不明 1934-11-15/木 鹿児島庫→豊後森庫（本庫は九大線全線開通に合わせて同日開設　機関区全図鑑には1937/11付けとあるが誤り） 1936-09-01/火 豊後森庫→豊後森区（職制変更） 1941-10 豊後森区→西唐津区 1946-12-19/木 西唐津区→吉塚区 1951-04-01/日 現在　吉塚区 1951-12-13/木 23:05頃、鹿児島本線吉塚駅に準急3109レ（C57191＋現車8輌、換算29輌）が8分延着した際に、炭水車右第3車輪発熱の応急手当を施すも焼損甚大により前途運転不能と判断　吉塚区に救援を仰ぎ本機を代機として47分延発する事故発生　しかし本機も牽引力不足により鳥栖に50分延着したため、再度代機の代機C57153と交代し55分延発 1956-11-01/木 現在　吉塚区 1961-04-01/土 現在　吉塚区 1966-03-11/金 吉塚区→若松区 1969-08-02/土 現在　若松区（折尾駅にて撮影・香月線124客レ牽引） 1969-11-25/火 小倉工場　全検 1970-03-31/火 現在　若松区 1972-07-29/土 折尾駅付近でシリンダーカバーにあるツバメマークを撮影した。 1973-11-18/日 第二種休車指定　若松区 1973-11-30/金 廃車（若松区）　工車1099号