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1920-01 汽車製造大阪 NO.391　 新製　配属　東京局　配置　品川庫（本庫は交友社機関車配置表1986年版には1903/6の開設とあるが、某資料によれば1916に新橋（汐留）庫の貨物列車運用機能を移管して開設したとある） 1920-01-28/水 使用開始　品川庫　その後　お召専用機に指定　正確な時期不明（1920年内と思われる） 1922-04-12/水 英国エドワード皇太子（現 ウィンザー公）迎賓特別列車牽引　東京-横浜港（往復） 1925-10-11/日 皇太子殿下（後の昭和天皇）東北3県（山形・秋田・宮城）行啓お召し列車牽引　上野ー白河間　本機＋ホロハニ5998＋ホイロ5181＋12号御料車＋ホイロ5180＋ホイロ5152＋ホロハニ5997（本行啓を通じて客車編成は不変）　 1925-10-25/日 皇太子殿下（後の昭和天皇）東北3県（山形・秋田・宮城）行啓お召し列車牽引　平ー上野間　 1927-02-07/月 大正天皇御大喪指導列車牽引　新宿御苑〜東浅川間 1927-02-08/火 大正天皇御大喪後の第1帰京列車牽引　東浅川〜新宿御苑間 1928-12-04/火 昭和天皇即位御大礼特別観艦式お召し列車牽引　東京ー横浜港間往復（東京発08:15　横浜港着09:05　同発15:00　東京着15:50）（某資料には1927/12/4とあるが誤り） 1928-12-04/火 大礼特別観艦式御召列車牽引　東京〜横浜港間(往復) 1929-05 英国グロスター公爵迎賓（天皇へのガーター勲章捧呈使者）特別列車牽引　東京-横浜港（往復） 1931-01-31/土 現在　品川庫 1935-04-06/土 満州国皇帝溥儀御召列車牽引　横浜港〜東京間(往路) 1936-09-01/火 品川庫→品川区（職制変更） 1937-11 この頃　品川区→新鶴見区　正確な時期不明 1940-06-14/金 多摩陵参拝御召列車牽引　東浅川〜原宿間(復路) 1940-06-26/水 満州国皇帝溥儀御召列車牽引　横浜港〜東京間(往路) 1942-03-31/火 現在　新鶴見区 1947-04-01/火 現在　新鶴見区 1952-09-18/木 新鶴見区→品川区　入換専用機 1953-03-16/月 借入　館山区　 1953-03-24/火 返却　品川区 1956-11-01/木 現在　品川区　入換専用機　形式入りナンプレ　回転火粉止め取付済み 1959-04 この頃　品川区→横浜区　入換専用機　正確な時期不明 1960-04-01/金 現在　横浜区　入換専用機 1961-04-01/土 現在　第一種休車　横浜区 1961-06-21/水 廃車（横浜区）　達341号（達も6/21付け）