■ 8620 > 28627

1919-04-28/月 汽車製造大阪 NO.336　 新製　配属　九州局　配置　熊本庫　使用開始（翌月初め）（本庫は1891/4/1付けで九州鉄道の熊本庫として開設し、1907/7/1付けの同鉄道国有化で官設鉄道に移管承継） 1927-04-01/金 現在　熊本庫 1931-01-31/土 現在　人吉庫 1931-02 人吉庫→宮崎庫 1936-09-01/火 宮崎庫→宮崎区（職制変更） 1940-06 宮崎区→豊後森区 1941-10 豊後森区→西唐津区 1944-08-18/金 借入　鳥栖区 1944-09-13/水 返却　西唐津区 1944-11-08/水 西唐津区→行橋区 1945-11-19/月 行橋区→大分区 1949-09-18/日 大分区→豊後森区 1950-09-22/金 豊後森区→西唐津区（着 9/23）（某資料には'50/10/1付けとあるが誤り） 1951-09-05/水 西唐津区→門司区 1951-09-27/木 門司区→行橋区 1952-04-20/日 行橋区→吉塚区 1954-07-17/土 借入　西唐津区 1954-08-19/木 返却　吉塚区 1957-11-01/金 現在　吉塚区 1961-04-01/土 借入　西唐津区 1961-04-11/火 返却　吉塚区 1962-04-01/日 現在　吉塚区 1966-03 この頃　小倉工場　門（小倉工式）デフ（K-7型）取付　正確な時期不明 1966-03-16/水 吉塚区→早岐区 1972-03-24/金 早岐区→南延岡区（某資料には3/27付けとあるが誤り） 1973-08-09/木 南延岡区→若松区（着 8/10） 1974-01-20/日 香月線SL最終運用客124レ牽引　香月-若松間 1974-01-22/火 第一種休車指定　若松区 1974-03-16/土 第二種休車指定　若松区 1974-06-01/土 廃車（若松区）　工車146号　走行距離　約2,700,000km（某資料によるが、一方で某誌には'71/2末現在 3,056,262.4kmとある）　その後　'78/夏まで若松区に留置されて保存先を探していた（福岡県田川郡赤村が候補として内定していたが財政事情で断念 某資料には共永興業に譲渡？とあるが誤り） 1978-07-20/木 当初、静態保存候補として留置していたが、相手先と条件が合わず　長期間留置後に若松区側線で九州における国鉄自身の手による最後のSL解体作業実施　主動輪のみ門司港駅にて保存（某資料には共永興業に譲渡保存とあるが誤り）