■ 8550 > 8610

1906-08 ALCO Schenectady NO.41325 新製　飽和式1Cテンダー機　九州鉄道　154形 NO.263　配置　不明 1907-07-01/月 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　NO.263　配属　下関運輸事務所（1908年職制変更→九州局）　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　8550形 NO.8610　配属　九州局　配置　不明 1927-12 現在　柳井津庫 1930-04-06/日 12:10頃、大湯線（現在の久大本線）鬼瀬-小野屋間起点18.152km付近の上り33‰の勾配を大分発豊後森行き5レの逆向牽引機として走行中、缶水欠乏によりボイラー破裂　煙室外に噴出した高熱蒸気がキャブ側でなく1輌目の客車コロハフ1702側に熱水となってなだれ込む事故発生　死者23・負傷4　その後　旅客列車の逆向運転が原則禁止（転車台設置）のきっかけとなる 1931-01-31/土 現在　一時休車（第一種休車相当）　大分庫 1932-12 第一種休車指定解除　大分庫 1936-01 大分庫→大里庫　入換専用機 1936-09-01/火 大里庫→大里区（職制変更）　入換専用機 1942-04-01/水 大里区→門司区（'42/11/15付け（旅客営業開始）の関門トンネル開通にさきがけ、大里が九州玄関口として門司に改称、旧門司は門司港に改称による）　入換専用機 1948-04-01/木 現在　門司区　入換専用機 1948-11-01/月 現在　第一種休車　門司区 1948-12-11/土 門司区→高松区　達62号（達は'49/2/4付け）　第一種休車継続中 1949-03-01/火 現在　第一種休車中廃車予定（第二種休車相当）　高松区 1949-03-15/火 廃車（高松区）（某資料には2/24付けとあるが誤り）