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1882-04 H.K.Porter　＆Co. No.488　新製　 飽和式1Cテンダー機　官営幌内鉄道　NO.4 「光圀号」（某資料には「光国」とあるが誤り） 1882-04-25/火 Port of NYCにて「S.S.Arabic号」に船積み 1882-06-13/火 「S.S.Arabic号」横浜港に到着 1888-03 北有社により15年契約による幌内鉄道の運営請負開始（現場運用は従前同様）　NO.4 1889-12-10/火 北海道炭礦鉄道に譲渡（実態は社名変更？）　A（イ）形 NO.4 1906-10-01/月 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　Ec形　NO.4　　配属　札幌出張所　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　7100形 NO.7104　配属　北海道局　配置　不明 1913-04-01/火 現在　庫名不明（北海道局管内）（借入中　北海道建設事務所（宗谷線・留萠線・名寄線・根室線などの建設に使用）） 1923-01-31/水 現在　借入継続中　北海道建設事務所　返却日　不明 1923-04-27/金 廃車（庫名不明（札幌局管内））　達274号　その後　梅鉢鉄工所（後の帝国車輌工業）に売却 NO.7104 1924-01 高知鉄道（後の土佐電気鉄道安芸線）に売却　NO.7104 1934-12 この頃　廃車（高知鉄道）　正確な時期不明（'35年に解体？）