■ 700 > 704

1888 Vulcan Foundry & Co., Ltd. NO.1223（某資料にはNO.1298とあるが？）　新製　飽和式1B1タンク機　山陽鉄道　NO.4→1形 NO.7（2代目）（某資料にはNO.24→NO.7とあるが当初導入ロットにNO.24を採番することは不自然）（webには1901頃の姫路庫にて駐機中の本機の写真あり） 1906-12-01/土 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄 （A8形） NO.7　配属　神戸運輸事務所　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　700形 NO.704　配属　西部局　配置　不明 1923-03 現在　高松庫（本庫は1897/1/21付けの讃岐鉄道高松-丸亀延伸開業に併せて開設し、1904/12/1付けの山陽鉄道による買収を経て、1906/12/1付けの同鉄道国有化に併せて官設鉄道に移管継承　その後　1910/9/1付けで高松駅移転（7/1付けで当初は西側の町はずれにあったものを1kmほど海際に移転し桟橋も架設）に併せて移設　wikiには1910/10に開設とあるが移設が正しい） 1927-04-16/土 除籍（高松庫）　達294号 1927-05 この頃？　汽車製造大阪に譲渡？（単に転売探しの間の仮留置先の可能性あり）　NO.704　正確な時期不明 1927-05-09/月 鶴見臨港鉄道に譲渡（購入先が汽車製造か国鉄か不透明）　NO.704 1927-05-18/水 購入認可申請（鶴見臨港鉄道） 1927-08-06/土 譲渡認可（鶴見臨港鉄道）　 1927-09 使用開始（鶴見臨港鉄道）　現在の鶴見線（本線・大川支線）で使用 1938-12 この頃　廃車（鶴見臨港鉄道）　正確な時期不明 1939-04 この頃　北支製鉄（華中鉱業？）に譲渡　正確な時期不明　その後　廃車　時期不明（実機銘番上の製番はNO.1223とある）