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1888 Nasmyth, Wilson & Co., Ltd. NO.347　新製　飽和式1B1タンク機　鉄道局　NO.88　配属　神戸運輸課　配置　不明 1893-06 京都-神戸間で国産新製の2シリンダ複式タンク機と性能比較試験を実施（後の860形 NO.860が比較対象）　10％程度の燃費向上が国産複式機に認められたが、現場の評判は芳しくなくその後の増備は中止 1894-06-01/金 鉄道局により形式付与・改番 　L形 NO.64 配属　神戸運輸事務所　配置　不明 1898-11-14/月 鉄道作業局により改形式　A8形 NO.64　　配属　不明　配置　不明 1902-05-01/木 改番 A8形 NO.853　配属　不明　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　600形 NO.664　配属　不明　配置　不明 1911-06-26/月 06:47頃、横須賀線横須賀駅構内で入換作業中に脱線する事故発生 1923-09-01/土 11:59頃、東海道本線汐留駅にて関東大震災被災、焼失 1925-03-30/月 設計申請　江若鉄道 1925-04-07/火 除籍（庫名不明（東京局管内））　達302号 1925-04-17/金 設計認可取得　江若鉄道 1925-05 この頃　江若鉄道に譲渡　NO.4　正確な時期不明 1935-09-30/月 廃車（江若鉄道）