■ 60 > 611888-10 Hohenzollern NO.484 新製 （到着納品は翌年の開業頃） 飽和式Bタンク機 讃岐鉄道 A1形 NO.2 1904-12-01/木 山陽鉄道が吸収合併（営業権譲渡） 29形 NO.130 1906-12-01/土 鉄道国有法により官設鉄道が買収 官鉄 NO.130 配属 神戸運輸事務所（1908年職制変更→神戸局） 配置 不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番 → 60形 NO.61 配属 西部局 配置 不明 1923-03 現在 鷹取工場 入換専用機 1927-09 この頃 廃車（鷹取工場） 正確な時期不明 1927-09 この頃 新京阪鉄道に譲渡 同社正雀車庫で標準軌に改軌 NO.61 新線工事に使用後、保線予備機として使用 1930-09-15/月 京阪電気鉄道が新京阪鉄道を吸収合併 NO.61 1938-10 この頃 廃車（京阪電気鉄道）（某資料には阪急電鉄とあるが誤り 京阪電気鉄道が戦時下の陸上交通事業調整法により阪神急行電鉄と合併して京阪神急行電鉄となったのが1943/10/1、さらに同社が阪急電鉄に改称したのは1973/4/1） 正確な時期不明