■ 5700 > 5743

1899-03 Schenectady NO.5035 新製　飽和式2Bテンダー機　九州鉄道　116形 NO.152　配属　不明　配置　不明 1907-07-01/月 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　D10形 NO.152　配属　下関運輸事務所　配置　不明 1908-06 庫名不明（下関運輸事務所管内）→人吉庫（本庫は'08/6の八代線八代ー人吉延伸開業に併せて開設） 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　5700形 NO.5743　配属　九州局　配置　人吉庫　鹿児島本線（現 肥薩線）八代ー人吉間にて使用 1931-01-31/土 現在　吉松庫都城分庫（本分庫は1913/10/8付けの官設鉄道宮崎線（現 吉都線）谷頭-都城間延伸開業に併せて開設と思われる） 1936-09-01/火 吉松庫都城分庫→吉松区都城支区（職制変更） 1936-12-07/月 廃車（吉松区都城支区） 1938-04 日産化学工業に譲渡　NO.5743　同社遠賀鉱業所専用鉄道線にて使用（某資料には三好鑛業とあるが誤り） 1943-04 日本鉱業と合併 1945-07 日本鉱業から分離独立し、日本炭鑛に名称変更 1954-04 この頃　廃車（日本炭鑛遠賀鉱業所）　正確な時期不明