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1897-08-21/土 Pittsburgh Locomotive Works NO.1721　新製　飽和式2Bテンダー機　京都鉄道　4形 NO.5 1904 経営不振により山陽鉄道に譲渡（1905？）　26形 NO.120 1906-12-01/土 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄　NO.120　配属　神戸運輸事務所　配置　姫路庫（本庫は1888/12/23付けの山陽鉄道の明石-姫路間延伸開業に先駆けて同年12/1付けで開設し、1906/12/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承） 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　5000形 NO.5201　配属　西部局　配置　姫路庫　その後　米子庫・王寺庫・五條庫などに移動　正確な時期不明 1922-07-13/木 廃車（庫名不明（神戸局管内））　達521号 1922-09-15/金 播州鉄道に譲渡認可　NO.10（某資料には'24/9/15付けで播但鉄道に譲渡とあり、付番の順からすれば妥当） 1923-12-21/金 播但鉄道（二代目）に社名変更（別法人に権利譲渡） NO.10（播但線建設後に山陽鉄道に買収された初代播但鉄道とは無関係）　 1943-06-01/火 私鉄戦時買収により国鉄に復籍　NO.10のまま復番せず　 配属　大阪局　配置　加古川区（本区開設） 1944-03-31/金 現在　加古川区　NO.10 1947-01-01/水 現在　第一種休車　加古川区　オリジナルのNO.5201に変更済 1947-06-25/水 廃車（加古川区）　鉄作工112号　形式最終廃車機（実機は常磐線内原操車場に回送され'49/4頃に現地で解体）