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1888 Dübs & Co. NO.2358　新製　飽和式1B1タンク機　 内閣鉄道局　NO.135　配属　新橋運輸課　配置　不明　（某資料には広島局配属とあるが誤り） 1888-11 借入　水戸鉄道（運用は業務委託先で同資本系列の日本鉄道が行う）　水戸庫（本庫は1888/11/3付けの水戸鉄道（初代）開業の試運転実施前後に開設したと思われるが、正確な時期不明　機関区全図鑑には'89/1とある　正式な営業開始日に併せて開設したのであれば'89/1/16付け　その後　水戸鉄道の'92/3/1付けの日本鉄道への譲渡移管、さらに　日本鉄道の'06/11/1付けの国有化により官設鉄道に移管継承） 1890-04 この頃　水戸鉄道に譲渡　正確な時期不明　NO.135 1892-03-01/火 日本鉄道が水戸鉄道を吸収合併し移管　NO.135（某資料には1892.4.1付けで水戸鉄道に譲渡とあるが誤り） 1894-01-01/月 日本鉄道　形式付与・改番　D2/4形 NO.39　（某資料には1902/3に合併とあるが誤り） 1896-03 この頃　逓信省鉄道局新橋運輸事務所に貸渡（東海道本線にて使用）　正確な時期不明　返却時期　不明 1899-01 現在　官鉄（新橋庫）が借入中　返却日　不明 1906-05-31/木 現在　日本鉄道　仙台庫（本庫は1887/12/15付けの日本鉄道郡山-塩竈間延伸開業に併せて開設し、1906/11/1付けの国有化で官設鉄道に移管継承） 1906-11-01/木 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄 （A8形） NO.39　配属　不明　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　500形 NO.502　配属　不明　配置　不明 1914-02 現在　庫名不明（神戸局管内） 1923-03 現在　高松庫（本庫は1897/1/21付けの讃岐鉄道高松-丸亀延伸開業に併せて開設し、1904/12/1付けの山陽鉄道による買収を経て、1906/12/1付けの同鉄道国有化に併せて官設鉄道に移管継承　その後　1910/9/1付けで高松駅移転（7/1付けで当初は西側の町はずれにあったものを1kmほど海際に移転し桟橋も架設）に併せて移設　wikiには1910/10に開設とあるが移設が正しい） 1931-01-31/土 現在　高松庫　入換専用機（某資料には第二種休車とあるが誤り） 1931-10-31/土 現在　高松庫　入換専用機 1932-01-31/日 現在　永久休車（その後の第二種休車と同義）　高松庫 1932-04 高松庫→姫路庫　一時休車（第一種休車相当）指定 1932-10 永久休車（その後の第二種休車と同義）指定　姫路庫 1933-11-28/火 廃車（姫路庫）