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1897-07 Brooks Locomotive Works NO.2787 新製　飽和式1B1タンク機　紀和鉄道　A1形 NO.3 1904-08-27/土 前年の水難被害による経営不安から、当初南海鉄道に営業譲渡予定が紆余曲折を経て譲渡先を関西鉄道に変更　81形（友鶴形） NO.84　 1907-10-01/火 鉄道国有法により官設鉄道が買収　官鉄 （A8形） NO.84　配属　神戸運輸事務所　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　450形 NO.452　配属　西部局　配置　不明 1917-07-28/土 廃車（湊町庫）　達821号（某資料によるが？） 1917-08 この頃　筑波鉄道（初代）に譲渡　NO.3　建設工事及び開業後の営業運転に使用 1924 使用評価低く、代替用の汽車製造製新機購入時に下取りとして所有権移転　汽車製造 NO.不明　当初工場構内入換用に使用するが、扱いづらくほとんど使用せず留置 1928-09-19/水 胆振鉄道に譲渡　NO.1　建設工事用に使用（某資料には胆振縦貫鉄道とあるが誤り） 1941-09-27/土 胆振縦貫鉄道が胆振鉄道を吸収合併　NO.1 1944-06 この頃　廃車（胆振縦貫鉄道）　正確な時期不明（同年7/1付けの同社の私鉄戦時買収で国鉄に復籍することなく廃車となり転売先を探したと思われる） 1944-07-27/木 日鉄鉱業に譲渡　NO.1　胆振線喜茂別から伸びる同社上喜茂別鉱業所専用線にて使用 1944-10-06/金 入線（日鉄鉱業） 1953-08 この頃　上喜茂別鉱山閉山のため使用休止　その後　’55頃　廃車解体（日鉄鉱業）　正確な時期不明