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1874 Sharp Stewart NO.2480 新製　飽和式1Bタンク機　官鉄 NO.24　配属　工部省大阪東鉄道寮　配置　敦賀出張所　敦賀線（現 北陸本線）建設工事に使用 1874-11 この頃　改番　NO.34 （京浜間の機関車を奇数番、阪神間の機関車を偶数番とするきわめて西洋的な改番）　配属　神戸運輸課（某資料には西部局とあるが誤り）　配置　不明 1886 この頃　配属　神戸運輸課（某資料には中部局とあるが誤り）　配置　不明（中京地区にて使用） 1892-10 現在　配属　神戸運輸課　庫名　不明　中京地区にて使用 1894-06-01/金 鉄道局により形式付与・改番　 G形 NO.31　 配属　新橋運輸事務所　配置　不明 1898-11-14/月 鉄道作業局により改形式　A4形 NO.31 　配属　新橋運輸事務所　配置　不明 1909-10-01/金 鉄道院車両形式称号規程により改形・改番　→　130形　NO.130　配属　中部局　配置　不明 1913-01-30/木 廃車（庫名不明（中部局管内））　達41号 1913-02 この頃　宮崎県営鉄道に譲渡　NO.130 1917-09-21/金 鉄道国有法により官設鉄道に復籍　官鉄　130形 NO.130　配属　九州局　配置　不明 1919-05-22/木 廃車（庫名不明（門司局管内））　達539号（達は6/11付け）　形式最終廃車機 1919-07 この頃　防石鉄道に譲渡　NO.130 1937-07-24/土 廃車（防石鉄道） 1938-04 この頃　周防宮市の機関区構内にて撮られた写真が「国鉄蒸気機関車小史」に掲載あり 正確な時期不明 1939-04 この頃　小倉鉄道にて売却用の整備実施　正確な時期不明　詳細不明 1940-04 この頃　台湾の企業に譲渡　　正確な時期不明　詳細不明 1952-04 この頃　台湾糖業公司専用線　NO.5（某資料には台湾製糖とあるが誤り）　正確な時期不明 1971-10 この頃　廃車（台湾糖業公司専用線）（某資料には台湾製糖とあるが誤り）　正確な時期不明