よくはしる様、いつもお世話になります。
土日にかけて、北海道へ行ってまいりました。本命は「美瑛の丘」でしたが、せっかくなので宗谷本線、石北本線の気動車特急も撮ってまいりました。無煙ですが、ご興味のおありの皆さま、是非ご来場ください。
弊サイトにて現役蒸機のカラーネガ版をアップしたのですが、撮影地の記憶が薄れてしまったものがあります。
どなたかご教授いただけませんでしょうか？
「風待写房トップページ」〜「郷愁の汽笛」〜「あの頃の煙景」の中の4枚目、名寄本線の沙留だと記憶しているのですが・・・。
当時のSLダイヤ情報で紹介されていたポイントだと思います。
情けない話ですが、当該本や当時の撮影日記があるはずなのですが捜索困難な状況のため、安易なお願いをさせていただきます。
本日新聞広告で見ましたが12月25.26日貸切ツアーで
重連運転される模様 機関車組合わせは不明
大井川のちび助達、紅葉狩り多客期の11月は土・日曜日他3往復運転です。
笹間渡茶畑からの俯瞰や河原からの汽車見物して、上りの列車まで、川根温泉ふれあいの泉で一風呂は最高。（500円食事も可）
露天風呂からは、第一鉄橋が目の前なので汽車見物にはもってこいです。
787と言えばかつて中央西線で活躍したD51ですよね
キネマの雑誌の表紙を飾った機関車77年9月号でもあります
当方の町にも同じ職場で働いた792号機がブルーのナンバーを
つけてよい状態で保存されています
はじめて掲示させて頂きます。
時々拝見しております長野県民と申します。
各地には様々な保存蒸気機が居ますが、御代田町に全国トップクラス
と言える保存機、D51 787が居ます。もうご存知の方々もいらっし
ゃるかと思いますが、この機関車は保存協議会の方々のご尽力により現役さ
ながらの整備を行い、キャブ室内灯及び前照灯の点灯、
逆転棒、加減弁引棒の稼動、ディーゼルコンプレッサーではありますが
圧縮空気を送りシリンダー排水弁の作動、ブレーキ操作が可能となています。
カマは廃油を使用し、現役さながらの状態に磨かれており
ここは機関区なのかと見間違えるほど素晴らしい
状態となっております。
「このカマに命をかけている・・・」
そう語った代表の方及び協議会の方々の情熱に頭が下がる思いと
感動をおぼえます。
787を末永く維持する上で大切な事は、まず実際に「見る」
という事ではないかと思います。
皆さんも、ご機会がありましたら是非訪れてみてはいかがでしょうか。
ちなみに空気圧縮器は、ひょっとすると「生きている」そうです。
また、時々カマに火が「入っている」様子です。
こんばんは、お邪魔いたします。
明日、特に予定も無く天気も良さそうなので
カメラ片手にふらぁ〜っと「奥利根号」でも乗ってこようかと・・・。
今のところ指定席券も半分くらいしか売れてないらしいですよ。
旧客や重連でない、D51＋12系の「素」の奥利根号、
ゆったり流れる時間が結構好きなんです。
JR東日本新潟支社のサイトによると、小出-大白川間でバス代行運転が始まるとのことです。「当分の間」という表現になっていますので路線の復旧のめどが立たないのでしょう。
このまま初雪を迎えることになるのでしょうか。何とも心配です。
このたび弊サイトを更新し、「夏の日に」という1項目をアップしました。今夏の左沢線の一日です。季節外れではありますがご覧下さいませ。
よく走るさん
コンバンワ。
今年最後に運行された只見線C11325を
アップしました。新鶴駅出発は気温が低く綺麗な
白煙でした。お暇な時間に御覧下さい。
常磐線様
本日、情報を基に銀山Sカーブへ撮影に行ってきました。
道路が変わっていたのかは初めてですのでわかりませんが、ちょっと迷いましたが無事にポイントまで辿り着きました。
やはり人気のポイントだけあって、すでに線路下の駐車スペースは満杯状態でした。
それでもどうにかポイントまで歩いていきましたが、お立ち台はすでに
一杯で手前のブッシュで白樺をバックにSカーブを入れて撮る事が出来ました。
確かにいいポイントですね。
曇り空でしたので少し暗かったのですが、いい写真になりそうです。
情報のおかげです。
ありがとうございました。