787と言えばかつて中央西線で活躍したD51ですよね
キネマの雑誌の表紙を飾った機関車77年9月号でもあります
当方の町にも同じ職場で働いた792号機がブルーのナンバーを
つけてよい状態で保存されています
はじめて掲示させて頂きます。
時々拝見しております長野県民と申します。
各地には様々な保存蒸気機が居ますが、御代田町に全国トップクラス
と言える保存機、D51 787が居ます。もうご存知の方々もいらっし
ゃるかと思いますが、この機関車は保存協議会の方々のご尽力により現役さ
ながらの整備を行い、キャブ室内灯及び前照灯の点灯、
逆転棒、加減弁引棒の稼動、ディーゼルコンプレッサーではありますが
圧縮空気を送りシリンダー排水弁の作動、ブレーキ操作が可能となています。
カマは廃油を使用し、現役さながらの状態に磨かれており
ここは機関区なのかと見間違えるほど素晴らしい
状態となっております。
「このカマに命をかけている・・・」
そう語った代表の方及び協議会の方々の情熱に頭が下がる思いと
感動をおぼえます。
787を末永く維持する上で大切な事は、まず実際に「見る」
という事ではないかと思います。
皆さんも、ご機会がありましたら是非訪れてみてはいかがでしょうか。
ちなみに空気圧縮器は、ひょっとすると「生きている」そうです。
また、時々カマに火が「入っている」様子です。
こんばんは、お邪魔いたします。
明日、特に予定も無く天気も良さそうなので
カメラ片手にふらぁ〜っと「奥利根号」でも乗ってこようかと・・・。
今のところ指定席券も半分くらいしか売れてないらしいですよ。
旧客や重連でない、D51＋12系の「素」の奥利根号、
ゆったり流れる時間が結構好きなんです。
JR東日本新潟支社のサイトによると、小出-大白川間でバス代行運転が始まるとのことです。「当分の間」という表現になっていますので路線の復旧のめどが立たないのでしょう。
このまま初雪を迎えることになるのでしょうか。何とも心配です。
このたび弊サイトを更新し、「夏の日に」という1項目をアップしました。今夏の左沢線の一日です。季節外れではありますがご覧下さいませ。
よく走るさん
コンバンワ。
今年最後に運行された只見線C11325を
アップしました。新鶴駅出発は気温が低く綺麗な
白煙でした。お暇な時間に御覧下さい。
常磐線様
本日、情報を基に銀山Sカーブへ撮影に行ってきました。
道路が変わっていたのかは初めてですのでわかりませんが、ちょっと迷いましたが無事にポイントまで辿り着きました。
やはり人気のポイントだけあって、すでに線路下の駐車スペースは満杯状態でした。
それでもどうにかポイントまで歩いていきましたが、お立ち台はすでに
一杯で手前のブッシュで白樺をバックにSカーブを入れて撮る事が出来ました。
確かにいいポイントですね。
曇り空でしたので少し暗かったのですが、いい写真になりそうです。
情報のおかげです。
ありがとうございました。
磐西は快晴で紅葉も盛りです。ただ山都の鉄橋の周辺は工事中で河原へ車は乗り入れできませんので注意して下さい
常磐線様
この度は早々の情報をいただき、また大変わかりやすく最新情報まで本当にありがとうございます。多分この情報が無ければこのポイントにはたどり着けなかった事と思います。早速明日、情報を元に撮影に行ってきます。無事に撮影が済みましたらご連絡させていただきます。ありがとうございました。
新しい地図を見たところ、現在の国道5号は稲穂トンネルを出てすぐに新しい道路を走るようで、この新しい道路を通ると218.0kmのポイントよりずっと然別寄りで函館本線を越えるようです。稲穂トンネル出口付近で右折する道路が、以前の国道5号のようです。
古い情報で失礼しました。地図で確認される事をお薦めします。
小生も新潟中越地震に対して何か少しでもお役に立ちたいと思いつつなかなか実行できませんでしたが、今日会社で募金活動がありましたので、僅かながらですが協力させていただきました。
これで少しすっきりしましたので、10/23の只見線、10/24の磐越西線をUPした旨、宣伝させていただきます。お暇な時にでもご笑覧下さい。