No，1847の「D51498夏季出張計画」には記載されていなかったようですが、7／29.30.（試運転7／25，26）の会津若松〜新津間の運転はどうなったのでしようか？。津川でC57と交換ということで楽しみにしていたのですが・・・。

私のCanonF-1は露出計とカウンターが死んでます。
50、85、135mmと揃っているのでまだ手放せません。

モータードライブはたまに動かないことがあるので手巻き専門。
連射はEOS-1nに任せてます。

最近中古カメラ市場ではNewF-1は中程度で7〜8万円ぐらいで、F-1後期と1万の差しかないようです。

（意味不明なタイトルつけてスミマセン）

水漣　様

＞使い倒すっきゃない！・・・ですぅ！
そーすね。A-1はもう多分アウトだろうけど、
AE-1、旧F-1は何とかまだいけるでしょうから。

＞いっそ、旧F-1とA-1は諦めて、NewF-1に乗り換えるとか？
以前、NewF-1は欲しかったのですが、
資金不足で諦めたことがあります。
中古屋さんを回ってみますかな。
いま「程度良」でいくら位だろ？

しもやま様

旧F-1の魅力は、やはりあの頑強さでしょう。
（他のキャ●ン機と比べて、ですけど）
特に寒冷地に行った時、安心して使えるのはコイツです。
中国に行った時も、最後まで元気だったのはコレでしたので・・・。
で、私は旧F-1の露出計がオシャカになってます。
もっぱら外部露出計使うんで、あまり不自由はしませんが・・・。

旅人　様
やっぱり、NewF-1以外はメンテだめですか・・・(TT)
ということは、「全検切れ」と同時に廃車ですねえ。
なんか、現役時代末期の蒸機群みたい・・・。
それはそうと、留萌行かれなかったんですねえ。
「一本杉」是非行っていただきたかったけど・・・残念！

FDユーザーの皆様、団結して頑張りましょお！（何をするんじゃ！）

鹿瀬町　様

深戸休耕田のお花の話、5／6に鹿瀬駅で
地元の方に聞きました。
楽しみですね。
あえて今は、何の花が咲くかは尋ねません。
「行ってみてのお楽しみっ！」っていうのもワクワクしますぅ！

日出谷のひまわり、
駅を降りたらなんとなくほっとするような、
そんな懐かしい「日本の夏」の世界でしょうね。
思わずアイスクリームを買いたくなるような・・・。
（3分停車の間に「とりめし」と一緒にアイス売ったら売れるだろうな〜）
あ、かき氷も食べたいなあ・・・。

一人で小学生時代の夏休みにトリップしてしまったKittyちゃんでした。

　この度、JR北海道から発行されたSLすずらん号に関する新しいパンフ
レットによると、7月15日発車分から運転時刻が大幅に変更されます。
　主な変更点としては、恵比島駅での停車時間が上下とも、30分停車となり
ロケセットが増えた駅前を十分に堪能できるようになります。

　7月15日以降の新ダイヤは、下記のとおりです。
下り：深川11：28，秩父別11：42〜45，恵比島12：04〜34，留萌13：20
上り：留萌14：27，恵比島15：25〜55，深川16：22

　なお、このパンフレットの運転日を見てきずいたんですけど、6月12日
（月）が運転予定日に入っています。　夢空間団臨にも関係ないし、どうし
てでしょうね？
　ただ、この時期C11は、走りっぱなしで、6月8日留萌本線，9〜11日
富良野線トロッコ列車，12日留萌本線と、日程を上手く調整すれば、2線区
で撮る事が出来ます。

私が大井川に放っている「隠密鉄ちゃん」の報告によりますと、
（「大井川捜査網」なのだ〜！・・・う、時代劇ファン以外
　わからないネタになってしまった。しかも古い・・・）

13日（土）14日（日）の両日、
大井川鉄道　新金谷〜家山間において、
機関士資格審査のための訓練運転が実施されます。
基本ダイヤは次の通り

蒸訓701レ　新金谷　9：30　→　家山　10：06
蒸訓702レ　家山　10：35　→　新金谷 11：09
蒸訓703レ　新金谷12：48　→　家山　13：23
蒸訓704レ　家山　13：50　→　新金谷　14：32

使用機関車はC11227、客車は4両編成です。
訓練運転のため、日切を除く各途中駅では
それぞれ停車、発車を行います。
ですから、普段は見られない「大和田発車」なども見られます。
ビデオの方必見です。

なお、訓練中はキャブ下に「蒸訓」の札が入りますので、
こちらも必見！

なお、13日は変1003レが入り、
C12164牽引の模様です。（重連にはならない公算大）
変1003レが入るため、13日のみ蒸訓702レ、703レ、704レは
それぞれ基本ダイヤとは、5〜6分ズレた時刻で
運転される模様です。

つまり、13日は家山以南はまた4往復となるわけですね〜！

「隠密支配」のKittyちゃんからのお知らせでした。

Kittyちゃんさま、水漣さま、しもやまさま＞

　私もMF機としてAE-1とNEWF-1を使って「ます」。

＞今のうちなら、まだ大丈夫では？FDの保証限界は今年までじゃなかったでしたっけ？
　う....一抹の不安が...。
　今年はじめにキャノンSCで聞いた限りでは、NEWF-1についてはメンテは当分大丈夫だといってました。旧F-1、A-1、AE-1は部品のストックがないためOHは断られる場合がありますが、部分修理は状況によっては引き受けてくれるとか。

　長年の愛機なので、私も動く限りは使い続けるつもりでいます。AFは確かに便利ですが、自分の体とカメラとの一体感がどうしても持てません。撮っていて楽しいのは絶対にMFの方ですから。

使い倒すっきゃない！・・・ですぅ！

しもやま様　Kittyちゃん　様

といいつつ、FDに危機感を感じて「乗り換え」中の私ですが、愛機NewF-1とFTbを「手放し」たり、「お蔵入り」させるつもりには、やっぱりなれませんねえ。F5もそりゃいいんですけど、（蒸気写真ではなくて）「こいつは絶対はずせない」と思う撮影なら、F5じゃなくって、NewF-1を持ちます。
・・・で、このところ撮った写真で、それなりに納得してるのは、結局MFで撮ったものばかり（最新式AF機は・・・要するにまだ使えてないってことか？）

5/11付新聞を見ていると、
「キャノンのデジタルカメラは路線変更し、CMOSセンサーの自社開発からやり直した。
今下半期にようやく自社の基本部品を使った製品を投入できる。」

うーん、噂通りEOS-DはCMOSなのか？
CCDと、どう違うのだろう？

一応ネガも使ってるですよ、ただこの間は
PRONEGA400の手持ち在庫がなくて断念しました。
徳沢の写真は日当りのタイミングがずれたのが残念ですの、写真自体は失敗してないですの。
ただ日が翳ってるのに400mm/5.6なんか使った日出谷俯瞰がめろめろですの〜(T_T)

ところでネガ現ですが同プリはもったいないので「各カットお任せで一枚ずつ」
ってーのは有りですか？っていうかそれあるとすんげー嬉しいんですけど(^^ゞ
お店の方はお土産ができましたら参上します〜

の文字が踊るシステムを私も使っています。

私の場合、10年ほどのブランクの際の保管が悪く、レンズにカビが少し
出てしまったものもあります。本体巻き上げ時に「鳴き」が出てしまった
旧F-1前期は、昨年20年ぶりにオーバーホールしたところです。
旧F-1後期は、まだ一度もオーバーホールしていませんが、少し心配で
す。AE-1＋Pは、時々露出が計れなくなりますが、AE撮影する訳で
はないので、F-1で計って絞りを設定すれば問題なし。

（ここまで書いてくるとホント情けない。）

でもね使えるうちは今のカメラで行きたいです。私の頭では「補正」なん
てできません。あくまでも、道床で露出を計るだけです。ピントもあらか
じめ決めておいて、そこに来た時シャッターを切るだけです。

息子はというとMZ-○でやってますが、時々ヘッドライトを拾ってAF
がビービー言ってますが、ピントもしっかり来てるし、ネガで撮ってる分
には、プリントも綺麗だし、やっぱり時代かな・・・・・・・・・と淋し
くなりつつあります。