先週と先々週と連続して磐越西線へいきましたおばかな私ですが、今年はどう見ても空梅雨みたいですね。この時期煙はかなり薄く、ドレーンはすぐに消える。山に登ろうにもブルーのガスがかかっていて視界は最悪です。雲の形が良かったり、下りの日出谷以降で光線状態が良かったりするのが救いでしょうか。今週末の天候はどうなんでしょうかね、大雨でもふらないと自分は出撃しそうもないです。さて、この暑い時期は体力を消耗しますよね、
”同気のぶたどん”　はちょっとねーーーというときにおすすめなお店があります。そばが安くて美味しいみせを野沢にみつけました。
＞けこちゃん
そばが美味しいに弱そうだ。。。

650円のざるはテンプラ少し付き、、、たれ無しで食べても美味しいそばです。きっと殻の入れ具合がいいのですね。大盛りは200グラムもあります。喜多方あたりと違い”にしんの山椒漬け250円”も量があります。場所は49号の野沢駅前を”大山まつり”ののぼりに従って南に折れ、高速の下を潜って山に登ってすぐ。お寺と、ロータリー、ラッセル車がある場所です。

週末はD51に乗ってC57を撮影することも考えましたが、
(D51)(私の顔)(C57)
となってみなさんの避難を浴びるのは、、、、どうしようかなあ、知った顔が写っていたらいやでしょうね。＾＾；；；

新型客車、、、ここはまったりした乗り味のTR47に死重4トンくらいでやってほしいです。車体の外側はリベットを多量に。。。でもなあ、旧型客車の自動ドア改造がなぜできないのでしょうか。20系寝台車で実現した方法（折り戸）などで。。

下記のレス、タイトルを入れようとしたら、途中で手が滑って送信されてしまいました。でも・・・ま、いいかあ(^^;)　タイトルいらないっすね。

ご無沙汰しております。

今週末8〜9日ですが、久しぶりに磐西に出撃する予定です。8日はひとりで郡山からレンタカーで入り、電化区間でデゴイチ君を追いかけながら撮影。シゴナナ姉さんは慶徳トンネル付近で待ち構えたいと思います。午後はシゴナナ姉さんの方を追って新津付近まで行く予定。

で、翌9日ですが、喜多方に出張している会社の後輩の女の子と合流し、新津から「SLばんえつ物語号」に乗って会津若松に入り、15:07の決定的瞬間を見物したいと思います。連れの彼女は、先月の大井川鉄道沿線への出張で偶然目にしたSLに魅せられてしまったようで、今回の乗車には大変乗り気です。おまけに趣味は「写真撮影」。今回の出撃のあとには、おそらく完全な「鉄子さん」になっていることでしょう（爆）。

ボク自身「ケムリ系」に入信して1年に満たない未熟者ですが、早くもシロートさんを勧誘することになるとは…(^^;)

そこで、磐西マスターな皆さんにお願いなんですが、15:07の決定的な瞬間を見物するには（別に写真撮影にこだわりません。見物できればいいっす。でもホントは撮りたい…）どのへんにいったらいいでしょうか？　オススメの場所とかあったら教えてください。

会若恒例のオレカ(^^;)なお話ざんす〜。
今回は台紙が「会若構内」で
C57と、D51 498の若松発車が「それぞれ一枚づつ(^_^;)」
台紙にならんでいるそうな(^^;)。
・・・・つまり現実には難しいって事かにゃ？(?_?)。
気の利いた台紙ですねぇ・・・・・。

Mr.Money様・あべくま様、お知らせありがとうございました。
夕べは、須賀川から200KMあまり走ってきた疲れもあり、早々に寝てしまいましたので、今朝確認させていただきました。

ごぶさたいたしております。偶然見付けたんですが、ここ
http://hokuso.com/
ってすごいサイトです。必見でわと。。バックのBGMもいいです。
ほんとにタイムスリップした気になります。
ナスで、67 ED400m/m買ってごきげんなくまのプーより。

こんばんわ！お久しぶりの会津C11です。
今週末は、いよいよ「うつくしま」のD51ですね？しかし、私は出撃できません・・・。貧乏学生にはツライのです・・・、日帰りの磐西は。また、前期末末と言うこともあり、テストやレポートや、と言った感じです。サボれません。。。その分、夏休みにはその仮を返せるようにがんばりたいですね！だから、私がいけない分（？）皆さん、素晴らしいD51とC57の共演をものにしてください！

このページを楽しませて頂いている、60歳に手の届く「半老鉄」です。ペンネームは、言うまでもなく
「良く走る」さんのモジリで、年甲斐もなく汽車を追っかけている様子を、我ながら「ようやっとるわ」
という思いで付けたのですが、既に使用されている方が見えましたら「もうかりまへん」に変更します。
これは私の現住所が水戸市であり、真岡鉄道をホームグラウンドにしていますが、さっぱり良い写真が
撮れないことを表わしています。
　さて私は太平洋戦争末期に、生まれた東京から鳥取県に疎開するとき、「白い筋が何本も入った
電気機関車」、つまりEF55を東京駅で見た3歳の記憶に始まる鉄道ファンであり、小学校時代は
山陰本線を走るC51やD51を追っかけ、長じては山陽本線のC62牽引の特急列車に圧倒され、
以後旧国鉄の蒸機終焉まで、主に中部以西で撮り鉄をやっておりました。その後は写真の中味も
「電化」されておりましたが、数年前に水戸に移ってから、体内に残っていた石炭の燃え殻に火が
点いてしまい、近場の真岡鉄道にはほぼ毎週、時には盤西方面に足を伸ばしております。安物
の三脚に不似合いなRB67で狙っているところを御覧になりましたら、声をおかけ下さい。もう
一つのトレードマークはNikonのFG20です。このカメラ（Nikonが作った最小の1眼レフ）を実際に
使っている人には、10年近く出会ったことはありません。
　私が皆様に提供できるような情報は、特に持っておりませんが、真岡鉄道沿線の「日帰り温泉」
については、かなり詳しくなっておりますので、関心のある方はどうぞお尋ね下さい。御存知の方
も多いと思いますが、栃木県には温泉が随所にあり、ほとんどの市町村がそれぞれの公営温泉
を持っています。撮影に失敗した「傷心」を癒すためには、温泉に入るのが一番です。
　今回は自己紹介ということで、次回からは皆様の「ノリ」に従って、「○○列車撮影失敗の顛末」
などを投稿させて頂きたく存じます。

C11322「SLマン」状態のバラバラキット。
前照灯台座と煙突のあいだになぜか「鐘」が設置される。
夜　水上機関区をのぞいてみると
ピット線の足元にレールなし。
交換のためSL出張中に一時的に撤去したものと思われる。

展望車、お座敷列車、サロンカーなどなど、ばんえつ物語号新客車への期待はおおきいですね。
で、いっそのこと
最後尾に「ヨ」でも「ワム」でもいいから変造して、電源車（冷暖房および各種電源供給車）を連結するってのはダメでしょうか？