先月25日に出かけた時には、平瀬のカーブの際にあるねむの木はまだ花をつけていなかったように思いましたが、そろそろどうなんでしょうか？
当地、成田地区では、今、ピンク色の綿毛のような花をつけ始めています。
仕事の途中に見つけて、思わず頭の中が平瀬のカーブにいってしまいました。
7月18日までもつでしょうか？

[2574]の私の書き込みの括弧書きの内容が分かりにくいので、
書き足しておきます。

(台風ができればそれて欲しい・・・)

なにがそれるか全く意味不明だと思うので、不快な思いをなされた方は、ゴメンナサイ。
みなさんの出撃を心より応援しています。頑張ってください！

先ほどの「書き込み」で、盤西は当然磐西の誤り。やっぱり「寄る年波」には勝てないですね。

さーって。今週末は万難を排して（？）東北＋盤西に出かけます（真岡鉄道のタンク機関車さん、
浮気して御免ね、なんて書くといかにも若者風のノリに見えませんか？）。しかし会津若松駅の
同時発車は、本鉄、臨鉄、野次鉄でパニック状態が予想され、私のような「軟鉄」の出る幕では
なさそう。それにしてもホーム転落などの事故が心配。かなり前のことですが、京都ー米原間を
埋め工事（変換ミス）のC62が走ったイベントのとき、大阪の中学生が列車に接触して亡くなったため、
本線走行はあっというまに立ち消えになってしまった、という残念な出来事があったように記憶して
います（その頃は、もう蒸機はいいや、と電機など他の被写体に転向しておりましたが）。これから
もこれと同様の事故が起きると、盤西のイベントはもう止め、という事態になりかねません。これは
他の蒸機運用路線でも同じと思います。真岡鉄道での重連イベントなどで、小さな子供を
線路内で遊ばせておく、とんでもない親達が居りますが、私は親と子供の両方に聞こえるよう、
どなりつけることにしております。若い親たちはいやな顔をしますが、これは我々年長者の
義務である、と思っています。しかしその本当の理由は、何も子供の命を気遣っているのではなく、
そのようなしつけの悪い子供の事故のために、折角の蒸機の運転が続けられなくなることの方を
心配していることにあります（ちょっと冷酷ですかね）。それにしても、かなり年配の鉄の方でも、
子供が見ている前で鉄橋を歩いて渡ったりするケースを見かけますので、もう少し歳を取って「貫禄」
がついたら、こちらの方もどなりつけてやろうと思っています。しかし、いかにも痛そうな十津尾（カタカナ
変換が出来ない！）の三脚で逆襲して来そうな、おっかない狂鉄もいるようですし・・・。
　それはともかく、今週末は台風が心配ですが、それはそれでウヤにならない限り、野次鉄が減る
分だけ好都合。「嵐の中のD51」なんて、いかにも○内閣の行く末を暗示しているようで、タイムリー
な光景ではないですか？

アクセス有り難うございます。（感激！！）

＞ノマドさん、とってもポイントをつかんだ乗り鉄記ですね〜。
＞ 乗ったことのある人は思わず「なつかし〜」って気分になるで＞しょう〜。
＞ ところでご利用なされているデジカメきれいに撮れるんですね＞〜。
＞ 私も欲しいな☆

あげないよ〜だ（笑）
キレイに撮れているかどうかは別として、小さいカメラはどうして右上がりになるのでしょう？（私だけですかね？）
でもデジカメって便利ですよね〜。ついつい使ってしまうけど今までの一眼がないてるぞ〜〜〜！
（失礼しました）

＞おっと、水まきにいかなくては！
暑い中ご苦労様です。お手伝いしたいけれど鉄やってるヒマも無いので、、、、。
元気に育つことを願います。

新型客車では使いにくいテーブルを改善していただきたいです。
喫煙車の灰皿はほんとに使いにくいです。
新潟支社様、お願いします。（展望車歓迎！！）

　今週末のD51＆C57同時発車は、かなり以前より楽しみにしています。当然、会津若松発後の並走狙いで5下旬にロケハン済みなのですが・・・（結局どこへ陣取るか迷っています、誰かお勧めポイント情報あればご教示願います）天気予報が・・・（台風3号の影響）気になりますが、とりあえず出撃予定しています。

　鹿瀬町さん
＞ひょっとしてご近所さん（磐西沿線）なのでしょうか？
　残念ながら磐西沿線でなくごめんなさい、磐西沿線だったらと・・・思います。どちらかと言えば磐東・・・いや真岡との中間？、太平洋沿いかな（元常磐の「鉄」）、でも最近の高速道路網の発達で2時間で新潟入りが可能となりましたので、今後も継続おじゃまするつもりです。

　よくやるさん
　同日デビューとは光栄です、鉄の先輩及び近隣としてうれしく思います。真岡も時々出撃しますが・・・どうしても磐西へ足が向いてしまいます。真岡情報を含め今後ともよろしくお願い致します。

　今週末出撃の皆様、それぞれにがんばりましょう。

本日は鉄道利用で出撃しました。
気温は幾分昨日より下がったというものの、暑いことには変わりなくおかげでお昼のビールをおいしく飲めました^_^;
徒歩鉄ながら郡山〜矢吹を2往復してロケハン。
撮影可能な場所はたんぼの風景なら安積永盛〜須賀川の新幹線クロスの須賀川より、須賀川〜鏡石の中間のあたり、鏡石〜矢吹の鏡石よりでしょうか。それと鏡石〜矢吹に雰囲気の良さそうな鳥居と並木が目に付きました。
正面狙いならタイガーロープがなく、川に向かって勾配のある須賀川〜安積永盛でしょうか？
駅の発車は須賀川よりは矢吹のほうが良さそうです。
勾配は全線郡山に向かって下り勾配で煙の期待はしないほうがいいでしょう。
さて、私はというと1往復目は鏡石〜矢吹の鏡石から陸橋を越えて1つめの踏み切りそばの田んぼから。結構朝早くついたので赤い機関車も何本か撮れました。
天気は快晴。回送は横から、試運転列車は田んぼと空を入れて撮りました。煙はほとんどないのですがなぜか遠くでドレンを吐いていました。
KEIさんは近くにおられた様ですね。
2発目は矢吹駅の発車。ここも煙は薄いのですがドレンサービス付きでした。
鉄出は思ったほど多くはないのですが夏煙です。
会津若松もこの様子では煙は無理かもしれません・・・
では(^^)/~~~

先日発生した台風3号は、現在大型で強く
土曜日にこのままいくと、関東地方に接近するようです。
今週末というと磐越西線のD51とC57のイベントがある日です。
今のところは上陸の可能性は低いらしいですが、
最も接近した際には、雨と特に風には要注意です。
私は私用があるので出撃できませんが、出撃される皆さんはくれぐれもお気を付けください。(できればそれて欲しい・・・)

台風や地震などの情報を扱ったサイトを書き足しておきます。お役に立てるか分かりませんが、ご確認にお役立てください。

　防災気象情報サービス　http://tenki.or.jp/index.html

れんさんのおっしゃるとおり
ここ何日か雨がありません
夕方はひまわりの水やりが日課となりつつあり
関東方面の夕立が羨ましいです

あべくまさん
「羽越線の昔」やっぱりいいですね〜
あの頃の沿線風景を復元できたら
ものすごい観光資源になるんダローなと思いました
（というより文化遺産ですな）
で、磐西の風景はないんでしょうか？

TAKAさん
こんにちは
ひょっとしてご近所さん（磐西沿線）なのでしょうか？
だとしたらとっても嬉しいな〜(^^)
これからよろしくお願いします

よくなさる（やる）さん
60でも70でも好きなことをやる気持は一緒ですよね
この掲示板に益々「幅と深みと奥行き」を入れてもらえそうで嬉しいです
若い者のノリになんぞ合わせないで
「鉄」人生の先輩として独自の「侘び寂」をお示し下さい

展望車ってホントだったのですね
(JRの人が春先にチラっと言ってました）
以前、
皆さんから「磐越物語号乗車率アップ作戦」のアイディアをいただいたのを
レポートに整理して町長から新潟支社に手渡してありますが
今後もいろんな工夫が展開されて
いつまでも汽笛の聞こえる磐西で会って欲しいと思います

おっと、水まきにいかなくては！

「大地に慈雨、心に潤い、あえるといいねD51＆C57」(意味不明)

先ほど須賀川より帰還しました。では気合入れ直して出撃報告をちょっと長めにカキコします。
今日は、郡山ー矢吹間の2往復試運転＆地元幼稚園児乗車による試乗会が行われました。時間は予定通りでした。上り回送の牽引機はてっきりELとばかり思っていたのですが、時間が近づくとなぜかDLのホイッスルが聞こえる。なんと今日の回送牽引機はDE10 1201でした。
私の撮影ポイントは次の通りですが、全て矢吹ー鏡石間でやりました。
1発目（上り回送）は、鏡石駅から矢吹よりに行った水田内の小高い丘の上に立っている小屋の裏手から。DL牽引と後追いで。同業者他2名
2発目は（下り試運転）、そこからさらに矢吹よりに戻り、ダンボール紙工場傍の貯水池から手前に水田を入れて。同業者他3名。煙はスッカラカン。客車には麦藁帽子をかぶった園児達が乗っていて、盛んに手を振っていました。手を上げて振り返すと、引率の先生でしょうか。ちょっと貫禄のある男性だったので園長先生かな。手を降っている私に気付いたのか、園児達よりもいっぱいに手を振ってました(^^;;
午後の試運転まで時間があるので、そのまま郡山方向に線路沿いを進み、郡山の貨物駅付近までロケハン。それから時間がせまり再び矢吹へ戻り。
3発目は、上り回送を、矢吹の大池公園内より。池には蓮の花がまだ開いていたので、渡り板の上から蓮をからめて。同業者他3名。
4発目の下り試運転は、同じ大池公園から水面の水鏡を狙ってみましたが、雷鳴一発とともに風が強くなり、池の水面もさざなみが立ってしまい、水鏡は残念。D51はスカながら、ちょっと白煙をなびかせて走り去って行きました。今度は客車にはだれも乗せていませんでした。
DLですが、矢吹で切り離すようで、後補機には付きませんでした。SLが行った後に単機回送で郡山に戻って行きました。
撮影ポイントについてですが、矢吹から郡山貨物まで沿線をざっとですが見て周った感想としては、写真として撮れそうなところとなると、矢吹ー鏡石と須賀川から安積永盛駅手前の新幹線のクロス付近ぐらいと感じました。今回も結局、矢吹ー鏡石付近でしか撮らなかったのもロケハンしての結論。
須賀川の発車も少々スペースがあるし、多少は入れると思います。後は、新幹線とのクロスが撮れればいいなとは思うのですが、いい時間帯にあるかどうか。
安積永盛以北は完全に市街地に入ります。郡山貨物駅は西側からターミナル全体線路が見えるので（国道4号から側路に入れる）、写真撮るのには今一つかもしれないが、家族ずれあたりがのんびり見るのにはいいかもしれない。
ちょっと期待した阿武隈川からのからみですが、一応線路から見て対岸へまわり、川岸まで出て見てみたのですが、架線は見えるものの、線路脇にはえている竹林などが完全にカモフラージュする形で川岸からは車体の半分も見えない状態だったので断念しました。
線区間も全般的に然程アップダウンが少ないので機関士さんのサービス煙以外はほとんど期待薄ですね。今後行かれる方で、本運転時は迷うようであれば中山宿方面へ直行する方がいいかもしれません。
東北線の試運転は明日も行われます。