遅れ馳せながらハッピーバースデーです(^^)

うちの「ヤマノカミ」さまも28日に誕生日を迎えまして
「普段の罪滅ぼしはこの日しかない」という必然性から
気合いの入った包装紙でくるんでもらっただけがとりえの
「小品」を神前に献上いたしまして
燻っている不満やストレスが怒りの業火にならないうちに
無事火勢を弱めることが出来ました（^^;）
（カメラ・レンズ・「鉄」のお供・・・火種は依然ノコッテマスガ・・・・）

　けこちゃん殿、イーハトーブ拝見しました。まさにこころのふるさとです。
置き三脚も罵声も追っかけもない世界がここにあります。こんな雰囲気を味わ
うのは本当に久しぶりです。

　http://www.kahoku.co.jp/book/book.htm

の中に「イーハトーブ幻想」という本があります。
鉄な本ではもちろんありませんが中に宮守の橋を走り抜けるDCの写真が
あります。（夜景です。）賢治のピュアな心象風景が素晴らしい写真で表現
されています。ちょっと前に刊行された本ですがまだ手に入るはず。
ぜひ見てみて下さい。感動します。

けこちゃん、HP開設＆お誕生日おめでとう。
HPの写真はけこちゃんのかな？
週明けには帰省を兼ねて出撃ですね。頑張ってきて下さい。ではでは。

けこちゃん、拝見しました
自分の中で残っている故郷のイメージが
賢治さんの詩と、けこちゃんの写真ではじけ出てくるような
とっても、素敵なページですね
なんか、懐かしさで涙が出てきます

お誕生日、おめでとうございます

三面怪人さんの間違いカキコの機関車C50109の最終配置は亀山機関区でした。
関西本線加太越えのD51や参宮線普通客レのC57とともに、地味でしたが
亀山機関区内の入れ換え専用機としてC50154と交代で使用されていました。

＞鉄の親子さん、えもやんさん
　早速のお答えありがとうございます。今後の参考にさせていただきます。私の結論としては「まめに通う」ということで、頑張ってみます。

　仕事の関係で、今年は釜石線には行けませんが、是非、伝説を見たいものです。「ブリーラ　リヴェーロ（光る川）」という駅で。

夏の爆煙〜！といえば釜石です。
釜石線と言えばD51498です。
一番D51498がD51らしいのはやはり釜石です。
そうです。私は典型的なお国自慢岩手県民ですもん(^_-)。

先日、掲示板につっこみレス書いていたら「改行多すぎます」という
エラーがでてしまって私の中で何かが壊れてしまいました・・・。
悔しいので、地味地味なことをやってみました。
よろしかったらみてくださいませ。
私の頭の中は釜石線でいっぱいです(~o~)。
自分的釜石線50周年記念に作ってみましたのだ。
イーハトーブ軌道　http://www.photoland-aris.com/keko/
なにを言いたいのかわからないという、いわゆる典型的な自己満足のページがございますのだ(^_^;)。
※しかしくさいタイトルだなぁ(^_^;)）

ちゃんと最後まで見ると笑えます。（きっぱり！）
しかししおしおな写真なので、スキャンするのがたいへんでした〜。
ちなみにまだ「賢治さん」しかできていませんm(_ _)m。

どうやら、私のお誕生日プレゼントは「サーバーにアップロード」になったようだ・・・・。
まぁ、気持ちの問題ですからねぇ〜。よく走るさんありがとうです。
年はきかないでください・・・・。

O'Sasakiさん、ご苦労様でした。
うちらバカ夫婦は「橋の上から撮れないのかな？」と思わずハモってしまった(^^;)。
そいから、昨年の足ヶ瀬トンネル手前の道路の築堤のお立ち台は健在ですよね？
まだ道路じゃないですよね？

それから大橋の赤い屋根って？ん、私が昨年唖然としたのは
上りの陸中大橋をでてからすぐのトンネルの手前の左側の鉱山住宅が
すっかりなくなっていたのに唖然としたのですが・・・・。
まぁ、変わりがなくてよかったです〜。

しつこいようだけど今年の釜石線のヘッドマークはこれだよ。
http://www.jreast.co.jp/morioka/osusume/sl2000/index.html
D51498特集もあるよ。（しかしやりたい放題ですねぇ(^_^;)）
http://www.jreast.co.jp/morioka/osusume/sl2000/tokushuu.html

今夜も釜石の夢をみながら眠りの国へ・・・・。そいでわ(^^)/~~~(^^)/~~~。

No3303の私のタイトル、C50109ってタイプミスしてた（＾＾；
汽車旅少年様が書かれているように101号機でした。

ところどころにサビの浮いた、エンドビームトラ塗りの汚いカマでした。
現場の方は親切な方が多かったですね。
「どこから来た〜」「東京からわざわざこいつを撮りにきたのかい？」なんて会話よくしましたっけ。

C50の最後の1両は鹿児島の36号機で、上諏訪から移動していったカマです。
テンダーをC56風の欠きとりのあるものに変えていました。
（廃車になったハチロクから振り替えた？）
地味な形式で、梅小路にも計画段階ではラストナンバーの154号機があげられていたのに、C612に振りかえられてしまった。
なぜか模型ではNゲージのトップで登場したんですよね。

三面怪人様
　はじめまして今後ともよろしくお願いします。

＞「これじゃちゃんととれないだろ、はずしてやるよ」と言われて前について
　　いたヨを、3人がかりでエンヤエンヤと押してはずしてくれました。

　そんな時代だったのですね。蒸気機関車が現役のころはこうした乗務員さん
との交流の話もよく聞きます。今は時間に追われ停車してもまたすぐ発車とな
り忙しくなってしまったのですねぇ。私は蒸気機関車の現役時代を知りません
が、蒸気機関車の走る路線に出向きますと今でもふれあいや交流が得られ、そ
の付近だけはゆったりとした時間が過ぎているような錯覚を覚えます。それが
蒸気機関車の旅を続けたい理由のひとつのような気がします。

F3-Pさんの疑問に答えられるかどうか、私の体験談。

私も、磐西の電化区間で補機が付くので音とかどうなのか心配していました。
昨年夏、SL磐梯・会津路号で広田〜東長原間で撮影しているとC57180は勾配
途中で止まってしまいました、25分くらい動けず原因は不明でしたその時DLが
付いていないのかと思っていましたが、ちゃんと後ろにDLがおりなぜ止まる
時に押してあげないのか不思議でした（押せない事情があったのかも）

四国で走ったC56160は一部区間でDL補機が付いていましたがどちらの機関車
も力行していました。
大井川鉄道ぐらいですかELが押してるのは、録音してるとELの音がすごいです。

今回のSL磐梯・会津路号ですが、DLが付いているのを忘れるくらいいい音出して
いましたよ、なんかこの日安全弁を何回も吹いてましたし。
煙りは、やはり運もあると思いますよ、乗務員さんのくせとかその日の天候など
私は同じ煙りの形は二度と撮れないと思って撮影してます、そこも魅力の一つ
ですね。

確かに磐梯町発車前はすごく出てました、降りて撮ろうか一瞬考えましたしね〜
よく発車前にいっぱい出てるとあ〜もったいないと思い、そういった時に限って
発車すると出なかったりする、皆さんはそんな事ないですかね〜