今日は、梅小路に17年ぶりに行って来ました。
珍しいシーンもあり、楽しかったです。

明日は上越に行きます。では。

本日、梅小路へ行ってまいりましたので、レポートを。まず、向日町で梅小路へ回送されるDE101156牽引のC571を撮影。DE10は、10時42分頃、向日町へC571を迎えに来ました。その後、梅小路へ移動し、12時頃入館すると、これはラッキーにもC5345のしめ縄と日章旗が館の方の立ち会いで20分ほどはずされていましたので、私も便乗で撮影することができました。一方、C571はこの間、屋外のDLが留置してある場所にDE10連結のまま置いてあり、3日間の回送の汚れと検査前、またお正月ということもあってか、職員さんにより入念に水洗いされていました。15時頃でしたか、C571にもしめ縄が付けられました。15時30分の最終のスチーム号の運転が終わり、C612に石炭、水の補給後、C571を扇形車庫の3番線に入れるための入れ替えが始まりました。DE101156がターンテーブルにC571を乗せ、C571とC612が向かい合う形でC612が押し込みました。これで入れ換え終了かと思いきや、今度は4番線に収納してあった嵯峨野トロッコ用のDE101104ヲ屋外のDL留置線に入れる入れ換え開始。C612が頭からDE101104に連結し、ターンテーブルに引き出し。エンド転向後、DE101156が牽引し、屋外留置となりました。2両のでDE10は連結状態のまま、一番手前の留置線に置かれましたので、柵の中から撮影できます。SLが無か状態のDLの入れ替えをするのは、とても珍しいと思います。入れ換え終了のC612は車庫2番線に入りました。C571は3番線に頭2メートルほど車庫から顔を出してあります。ここまで、C571のプレートは紙で覆ってあったのですが、職員さんが撮影用に正面だけ紙をはがしてくださり、締め縄付きのC571を撮ることができました。これもラッキーでした。明日、明後日には、C571にも日章旗がつくのではないかと思います。遠くから見てましたが、館の方がそんなジェスチャーをされてましたので。そんなこんなで、普段撮れないものがいろいろ撮れ、ラッキーな一日でした。結局、12時から16時30分頃まで梅小路にいてしまいました。というわけで本日の梅小路レポートでした。

7日の夜から8日の朝にかけて東京でも雪が降る？・・・・
ということは？上越の平坦地（？渋川付近）も雪が降る？
・・・うまくいけば（？？？）大井川も雪が降る？？？
再出動！・・・・・・・

・・・正月早々大ドジ踏みました。(*_*)

本日は家族旅行の最終日、佐久から上越線へ出動しました。
すでにKEI様の投稿にあるとおり、の編成のC58を、渋川伊香保インター付近でぎりぎり補足・・・で、この付近ですら「すげえ人出！」で面食らいました。小サイトに掲載している奥戸根号の撮影位置付近など、黒山の人！、インタートンネル手前の踏み切りは「渋滞！(*_*)」・・・というわけで、「・・・大正橋なんぞ移動しても子連れでは入れないだろうな・・」と思い、渋川駅構内に移動して発車を撮影・・・・と、ここまでは順調だったんです。
・・・で、今日のドジはここから・・・
1.高速道路情報で下牧PA以北が雪！はわかっていましたので、ダメ元で、17号を北上・・・よく走る！様提供の時刻表は持っていたものの・・・肝心の「時計」がない？・・・というか、車の時計と、携帯電話の時計が5分違っていたわけ？・・・・正確な時間がわからないと・・・汽車がどこにいるかわからない！・・・結局線路端の鉄ちゃんのみを頼りに、「追っかけ」の開始！となりました。
それで、どうやら、後閑か上牧で列車を追い抜いた！（ヤッタゼ！）と思ったのですが・・・沿線はとんでもない人出で、駐車スペースがない！、あっても、とても子供を連れて入れそうな雰囲気じゃない！・・・ということで、結局「あああ！列車が来るぅ！」と思いつつ、じりじり北上！また北上！
で・・・・最後、諏訪峡のすぐ手前の登坂で・・・・チェーンを巻いて時速20Km／h以下で「安全登板」する野郎に前方を塞がれました(*_*)。
（・・・・あのねえ。雪の急な直線登り坂はね。あんまりゆっくり登ると後続がスリップして迷惑するの！・・・覚えといて。）
・・・・諏訪峡に到着したときには・・・ちょうど列車が通り過ぎてゆきました。写真はとれませんでしたが、雪のなかを走るSLを見物できてラッキーでした(-_-;)が・・・「ヒジョーに不幸」と感じました。
・・・その後は水上駅へも行かず、とにかく雪のないところまできた道を戻りました。（とてもじゃぁないけど、あんなところには怖くていられません！いつ車をぶつけられるかわかりませんので）
　途中沼田付近で家族そろってラーメンを食べました。非常に不思議な味でしたね。麺は10分くらい茹でてあったみたい？。
　その後、東京で披露宴に招待されていた嫁を渋川で切り離し、登利平の「鳥めし」を買って、碓氷峠鉄道文化むら、へ急速移動・・・こっちは閉園直前に飛び込んで、子らを「ミニSL」と「あぷと君（DL牽引）」に乗車させました。

KEIさんのカキコの通り上越線に行って来ました。
とりあえず諏訪峡と水上発車をデジカメで撮影したものをHPに
アップしましたのでご覧下さい。

上越行ってきました。昨年3月の重連以来です。
下りは後閑発車。なかなかの煙でした。後閑では積雪まあまあ、雪もちらつく程度でした。が、水上はすごい積雪。三脚を立てるのにもうズボズボ入ってしまいました。それに降り続く雪もすごく、カメラは雪が着かないようスーパーの袋にいれぱっなしのまま。ホーム近くの山側からも風にあおられた雪が飛んできて大変でした。当然視界も悪かったのですが、雪の中のEF5861の入れ換えはなかなか雰囲気がありました。
KEIさんのカキコにもありましたように、後続の電車はスキー客と鉄で超満員！途中からの乗客も乗れない人がいて、車掌が「あと一人いれてやって下さい」との有様。JRさん、こういゆう時ってもう一両位増結できないの？
新前橋では、N原さんとお館さんに遭遇。お二人はバルブ撮影に隣のホームへ。
帰りの電車の中では、お二人にきた年賀状を拝見。その作品群には素晴らしいモノがいっぱいあるのにビックリしました。すごく刺激されました。
今年もガンバリましょう！！

KEI様水上レポートありがとうございました。
私の車では事故りそうなので水上出撃は残念します。
21世紀のSL撮り始めは、真岡線でどんど焼狙いに変更します。
真岡に雪が舞う日はあるのかな？
降らないかなあ。

昨年の写真をアップしました。是非お立ち寄りください。（去年は雪が多かったので、湿原らしく無くて、結局それらしく（湿原らしく）撮ってませんので、全然今年の参考にはならないと思いますが・・・）

正月早々の宣伝ですみません。
昨年末のクリスマストレインと、例のカウントダウン号の写真を載せましたので、よろしかったらご覧ください。
カウントダウン号は、やはり露出失敗でした、かろうじて使えそうなもののみアップしました。

＞けこちゃん様
早速のご来場有難うございました。
留萌本線のC12、夢のような出来事でしたね。
当時、私は北海道に行って初めて冬、それも、とんでもない大雪にめげて、薫製工房様のお車で連れて行ってもらいました。
次の週は一人で命がけで出かけました。
チョコチョコ更新（写真の追加）をするつもりですので、またご来場ください。