ポニー君は、見かけ上は元気でしたが、いつもの「ババババ」というブラストの音が小さかったような・・・・
でも、クモヤ君をぶら下げて6両を牽引してました。

下りは、坂田ー田村の定番撮影地（当HPのC571を載せている場所、線路の反対側で撮る方が圧倒的に多いのですが、煙はこちら側に流れることが多いので・・・・）で撮影しました。

上りは、高月ー河毛の工場（日本電気工業でしたっけ？）線路際で。

米原ー梅小路は、近江八幡（あまり撮影向きでない）にしか停車しないのでパス。

雪は線路際には全く残っていません。
遠くの山々に残っているだけです。
週末の天候に期待しましょう。

詳細はN様の板のT-chan様報告をご覧下さい。

ところで・・・・今日から宇部に出張(^0^)vです。
宇部といえば・・・・そーです。
クモハ42001です。
今回も乗ってきま〜す。
あのつりかけ音は最高！
昨日、宇部新川駅に電話したら、ちゃ〜んと元気に走っているそうですぅ。

いつまでも現役で頑張ってもらいたいですね。

みなさん，こんばんは.

しおかぜのページさま，C56予讃線の時には参考にさせていただき，
どうもありがとうございました.
坊っちゃん列車の件，正式発表しましたか.とても楽しみですね.
電動かディーゼルという点は，いたしかたないところでしょうが，
あの客車に揺られて，道後温泉に行けるなんて，うれしいですね.

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さて，今冬の北びわこは，C56160ではないそうで，ちょっと残念
ですけど，代役であるC571には派手な黒煙を期待しましょう.

♪ どこで撮ったら，ええんかにゃ〜 ♪

とある東海地方の知人に聞かれたので，定番撮影地の写真をまとめて，
私のページにアップしました.
もし，初めて北びわこを訪れる方がいらしたら，どうぞご参考までに.

この時期，長浜駅周辺の道路は，盆梅見物（会場は鉄道資料館の向い）
の方々で混雑しますんで，くれぐれもご注意を.現在，5分咲きとか.

それでは.

トランベールネタは、もう終わったかな？

れんさんの話を聞くかぎり、（読む限り？）
これは
ポニーキャニオンから99.6.17に
発売されている
〜音旅シリーズ〜
国鉄 ふるさとの駅
で、間違いないようですね。
たしか、まだ神保町のでっかい書店にまだあったような・・・？

一応、品番を書いておきますので
興味のあるかたは、ポニーキャニオンに問い合わせて
みてください。

〜音旅シリーズ〜
国鉄 ふるさとの駅

北海道・東日本編
PCCHX-00001
西日本編
PCCHX-00002

定価は￥3360のようです。

このCDのおもしろいところは、
普通にオーディオCDとして楽しめる他、
パソコンで、画像も楽しめるようです。

製作協力の覧に、「鉄道ファン」編集長の宮田氏の名前もありますね・・・

正常進化を遂げたボディは魅力的なアイテムですが、ドラがMD12ってのが笑えます(^^ゞ
本体軽くてもコレ付けただけで重さだけはF5クラスに匹敵すんでなかろうか
なんたって単三8本だし・・・（動作音は「いかにも」って感じで好きですが(^^ゞ

もっともけこちゃん同様「なんばぁず」でもゲットしないと無理ですが・・・

KEI様、三面怪人様

既に、三面怪人様の書き込みがあり、一部重複しますが、私も記したいと思います。
一部は、KEI様のホームページに記載のデータと食い違いもあります。
どちらが正しいのか、私にはわかりませんので、その部分については、
当方のデータの出典を記します。

C11 275
昭和19年　日本車輌製造、製造番号1351
昭和22年3月末時点　茅ヶ崎区
昭和46年7月　廃車、最終区　米沢区（この項、Rail Magazine別冊「日本の蒸気機関車」より）
（KEI様のホームページで引用されている新聞記事の
「最後は現在のJR赤羽駅で貨物の入れ替えに使用された。」という部分に合いません。）

C58 5
昭和13年8月18日　汽車会社製造、製造番号1582（この項、キネマ旬報社「蒸気機関車」1975年7月号より）
（とちのきファミリーランドの看板説明の日付　昭和13年8月13日と一致しません。）
昭和20年8月末時点　千葉区
昭和40年4月1日時点　高崎第一区
昭和41年1月1日時点　高崎第一区
昭和43年10月17日　廃車、最終区　高崎第一区

なお、昭和13年8月に汽車会社で製造されたC58 (C58 1〜10, 78, 79）のうち8両は、
8月23日までに新鶴見区に配属され、性能調査のための試用が行われ、
その後、千葉区に転属したそうです（鉄道ピクトリアル1966年4月号より）。
この8両の中にC58 5が含まれていたかどうかはわかりません。
参考までに、昭和14年3月31日時点で東京周辺に配属されたC58は、
新鶴見区9両、高島区4両、新小岩区4両、千葉区1両です。機番はわかりません。
機番がわかるデータで、なるべく古いもので上の12両を調べますと、昭和20年8月末時点で
千葉区（C58 1〜5, 7）、高島区（C58 6, 8）、高知区（C58 9, 78）、津和野区（C58 10）、
新見区（C58 79）となっておりました。
C58 1〜8が東京周辺におりますが、この8両が性能試験に使われたものでしょうか？？
真相はわかりません。
また、三面怪人様が書き込まれたように、シングルナンバーの多くが、
比較的遅くまで関東地区に配属されていた事には、こんな事情が絡んでいるのではないかと思われます。

C50 123と49671の履歴については、KEI様のページに詳細に記載されており、付け加えることはございません。

最後にC50 123のエピソードとひとつ。
用途廃止の昭和45年7月1日は、小山機関区でさよならイベントがあったようです。
私はイベントは見ておりませんが、例えは、キネマ旬報社「蒸気機関車」1974年3月号に記事があります。
扇形機関庫に8両のC50が並んだ様子が紹介されています。並んだ順に記しますと、
C50 115, 125, 108, 106, 154, 機番不明（恐らく110), 80, 123です。
当日は、108, 154, 123の3両が有火状態だったとあります。
そのイベントの直前の鉄道ピクトリアル1970年5月号では、C50 110が保存予定となっておりました。
いかなる理由でC50 123に変更になったのでしょうか？

長くなりました。

　○印様
　　　＞しかしあの45mm、元祖ツァイス様のテッサー45mmより、1万円も
高い値段をつけてくるとは・・・

今度発売される尼恨FM2の後継機。もっと我が家が好景気ならば、私の古いFG20の後継機にぴったり
なんですが・・・。それにしても、あの45mmの薄いレンズ、あれは要するに「GN日光留」の復刻版なの
では？私は旧タイプを米国SFの中古屋で入手し、現在某所でAi改造を受けているところです。すると、
ボディだけ買えば一挙に現代人の仲間入りが出来そう。

うぉおー！！
しこくぅ！！
お金がないー！！

れんさん
＞ところがその裏にはニコンユーザーを
＞大喜びさせるねたが潜んでいたのですね

おみそれいたしましたm(_ _)m

しかしあの45mm、元祖ツァイス様のテッサー45mmより、1万円も
高い値段をつけてくるとは・・・
さすが三○財閥系列、お殿様商売ですのー

↓坊っちゃん列車のSLが路面区間を走るとは。これはすごい！！

↓坊っちゃん列車のSLが路面区間を走るとは。すれはすごい！！