18日、C11190の復活お披露目運転の2日目に出撃してきました。
2日目は予約が少なかったこともあってか、客車3両での運転で沿線のファンの姿も福用や第一橋梁や地名の
有名撮影ポイント以外ではあまり見かけませんでした。
18日撮影分を暫定アップしましたのでご覧いただければ幸いです。

やま様.燕号様m(__)m
情報提供の程有難うございます＼(^O^)／
明日もはりきってC57出撃しま( -_[◎]oパチリもしドコかでお会いしたらよろしくです(^o^)
ちなみにホームグランドは
磐越西線・只見線・会津鉄道です！

こんばんは。北へ北へです。SLやまぐち号乗ってきました。乗車日は19日の往復です。小郡から九州方面が乱れている中7分遅れで小郡駅を出発。津和野駅の転車台も楽しんできました。もっとも息子は草むらで虫探し探し・・・。カマキリがいないと！
津和野行きは結構混んでいましたが小郡行きはすいていました。窓をあけC56＆C57の汽笛の掛け合い楽しみました。奥利根号と違いトンネルも少なく窓の開け閉めに苦労しませんでした＾＾。
また行きたいです。ただ、東京からの得々きっぷが少ないんですよね。今回は、純粋に「複割」でした。

エスケイさん、情報をありがとうございます。
地図を見ますと確かに川の流れが右、左と入れ替わっていますね。
座席の件は大変参考になりました。

ばんえつ物語号の車窓について、ちょこっとご案内したいと思います。
新潟から五泉までは、市街地を走ります。五泉を通過すると、進行右手に菅名岳が列車を迎えてくれ、馬下を通過します。すると車窓左手に阿賀野川が寄り添ってまいります。車窓から、頭首工が垣間見えると思います。川から離れると咲花に停車します。温泉街の建物の合間に阿賀野川の流れが見えていると思います。この駅はご存知とは思いますが、桜の時期は花のトンネルになります。咲花を発車、列車の左手に阿賀野川を見ながら進みますが、東下条を通過すると、次の五十島まではスノーセットやトンネルが連続して、車窓を湯気が煙らせます。五十島トンネルをくぐり、右にカーブを切って白崎トンネルをくぐると、列車は阿賀野川を渡ります。渡った先が三川で、停車です。
三川を発車し、トンネルをくぐると湖のような阿賀野川が右手に広がっております。進行方向を眺めると、本尊岩が行く手に立ちはだかり、列車はその下をトンネルでくぐります。やがて、右手に麒麟山が見えてくると津川です。
鹿瀬までは、地盤の関係で列車はゆっくりと進みます。鹿瀬を通過すると二回目の阿賀野川を渡り、全長2キロの平瀬トンネルへ飛び込みます。
車窓を蒸気が曇らせ、ドラフトの音がトンネルの中で反響します。飛び出したところが平瀬の部落、左手には棒掛山、ちょっとですが、飯豊も顔を出しているかもしれません。三回目の阿賀野川を渡ると日出谷に到着です。
日出谷をすぎると右手に阿賀野川の流れが広がります。豊実を通過してトンネルをくぐった先の杉林を抜けたところが定番撮影地の短い鉄橋です。ここでは川は渡りません。そこからスノーセットをくぐり、跨線橋の下を走ると阿賀野川を渡るのが4回目です。徳沢橋梁が新潟県と福島県の県境です。川の名前もここから上流は阿賀川と名前を変えるそうです。
徳沢も桜にシーズンは花がきれいな駅です。徳沢と上野尻の間は並行する道路が無い区間で、車窓の景色は列車が独占です。
川は林の間を見え隠れしながらついてきますが、この区間に阿賀川の名所、銚子の口があります。車窓からもちょっと見えるかもしれませんね。川の両岸が狭くなって流れが急になっています。銚子の口を過ぎると、西会津の田んぼの中を駆けて行きます。列車が左にカーブする辺り、右手を見るとカメラマンの姿を見る事が出来るでしょう。上野尻の到着する手前に上野尻ダムを左手に見る事が出来ます。上野尻を通過、右に向きを変えるとそこもカメラマンが大勢列車の姿を捉えようと待ち構えています。ここは列車のバックに飯豊山を入れる事の出きるポイントです。やがて列車は野沢に滑り込みます。
尾登を通過すると5回目の阿賀野川を渡ります。荻野駅を通過してトンネルをくぐると右手に荻野漕艇場を見る事が出来ます。夏休みであれば学生さんたちがボートの練習をしている姿を見る事も。
阿賀野川とはもうそろそろお別れです。
列車は山都で小休止を終えた後、最後の峠に向けて走り出します。すぐに一の戸川橋梁を渡りますが、窓から下を見るとずいぶん下に流れを見る事が出来ます。列車左手には飯豊山が見えていると思います。
渡り終えると峠に向けて勾配を登って行きます。そして慶徳トンネルをくぐると列車右手に会津盆地が広がり、その向こうに磐梯山が列車を迎えてくれています。軽快に坂道を下るとラーメンと蔵の町喜多方です。ここからは電化区間。車窓を撮影するときは架線柱にご注意を。ここからは列車左手に磐梯山がその姿を見せてくれていると思います。
会津盆地の真中を走りぬけて終着会津若松に到着します。
そ、まあこんな感じと思いますので、席はどちら側でもお楽しみ頂けると思います。素敵な旅になりますように。ご参考になれば幸いです。

ばんえつ物語号の座席について、昨年10月に乗車した際、記録したものがありました。
新潟から乗車の場合、進行方向に向かい左側が前から1，3，5〜と奇数番、右側が2，4，6〜と偶数番となっています。ちなみに窓側はA、D席になります（偶数・奇数とも。新潟発の進行向きはD席）
座席の事前予約は可能です。例えば○号車の偶数番のD席というような指定をしたことがあります。
右、左どちらの景色が良いかというのは、常連の皆さまにお任せしたいと思います。川の流れが右、左と入れ替わったような記憶が・・・

本日篠目駅上り線側に車が2台。篠目発車を上り線側から狙うには一番近くて楽だろう。しかし、下り線側から狙うともろに入る。人間は先着だしカマで隠して撮影すれば問題ないが車くらいもう少し考えて停めてもらいたいものだ！

見てきました。私も、コレとは違いますが、サイズもにたよな物、持ってす。
私のは、篠ノ井線（中央西線だったかな？）無煙化記念（SL廃止記念）時に長野局が有償配布
したものです。500円だったかな？郵送してもらいました。
造りは砲金で長野工場制でした。
ミニチュア・レプリカ、そんなもんじゃ、ないですかね・・・。
だれも、買わないで終了ですかね・・・。

またカキコさせていただきます。
昨日、今日と奥利根に行ってきました。
前の書き込みにもありますがHM無しのD51はやっぱりいいです！
行きは諏訪峡の下から川をいれて撮影。
煙は、気温が低く雨上がりというこもとあって白煙でばっちり
返しは後閑の駅発車！スカスカ・・・
このあとは六日町に花火撮影。

翌日に今日、行きのEL・SLを岩本付近の河原から撮影。
今日はHM付でたが、黒煙を吐きながら上越の初夏を行く姿がいい感じでした(笑)
これから調布の花火に行くので、返しは撮らず帰ってきました(埼玉)

来週は信越に出現予定！
以上、花火とSL好きな「花火まにあ」でした。

8月に新潟から会津若松へ向け（上り）て磐越西線SLばんえつ物語へ乗車します。進行方向に対し左右どちら側の座席に座ると最高の景色が楽しめるのでしょうか。（座席の事前予約は可能でしたっけ）
乗車された方、またご存知の方がおられましたら是非お知らせ下さい。
（見所の区間などの情報もありましたらお願いします）