小生元来ズボラな人間でよくSLを追いかけた40年ほど前には撮影データ（年月日・場所・列番etc)の記録なく、現在当時のネガをスキャンして取り込んだ画像整理時にデータ欠落で後悔しています。
本件「通りすがりさん」「Kemurisukiさん」「ハマの鉄人さん」が仰る通り情報交換の場として大いに相互協力する形でよいのではないでしょうか。むしろ教えていただいた後に質問者→回答者へのレスが無かったり、心のこもらない表現の方が問題で今回の「前進型蒸気機関車さん」の丁寧なお礼には当方が戸惑いました。
デジカメ中心の現在ではデータが自動的に記録され（GPS機能で場所まで）ものぐさ太郎の小生も助かっております。
これからもご質問の方には判明する範囲で回答させていただきます。
長文で失礼しました。

誹謗中傷の場所ではありません
聞きたい人がいるから　教える人がいる　当たり前でしょう
個人的な気持ちの投稿など　誰が読んでも気分悪いでしょう
何回聞いても良いではありませんか
それが同じ趣味仲間でしょう

私も通りすがりさんと同意見です。
聞きたい人がいて教えたい人がいる。

ここは情報交換の場所だと思います。
質問があって、分かる方が答えてくれているのだから
私は気になりませんよ。

[No.117]の意見もっともだと思います。じつは私、中国四川省在住で、ご存知かどうか、こっちからだと一部日本のサイトに接続できないのです。ユーチューブやらブログやらは軒並みダメです。(理由はご想像ください)中国の地域によっても違うでしょうが、少なくもここではそうです。そこで迷惑を承知の上でここに書き込ませて頂きました。違和感は私自身が感じています。しかしこちらも一言（現役SLを追っかけた1950年代製造おやじ鉄より） は「正直軽く違和感も感じます」スミマセン

そこで今回は軽い情報を。最新でないので書き込みを迷っていたのですが、ご存知の方も多いでしょうけど、四川には中国でもほとんど無くなってしまったらしい蒸気機関車が現役で走っています。芭石鉄道というのですが、去年10月に一度だけ行きました。ナローゲージなのですが、生活密着の感じは割と良かったです。ただ結構観光化されていて、多客期には定期列車を一部運休にしてまで、観光列車が走っていました。また一台だけ車体の色を黄土色に塗り、ヘッドマークを付けていたカマがありました。
時期的にはこちらは菜の花が咲き始めていますので、現地もそうだと思います。田んぼ、畑のあちこちに咲いている状態だと思いますので、おそらく写真を撮るには一番の時期かと思います。この時期成都あたりから菜の花見物の客が来るようで、週末など観光列車も出たりするので、撮影列車数を増やしたい向きには良いかもしれません。
日本からは時間、費用ともにかかりますが、もし来訪をお考えのかたはパソコンで「芭石鉄道」または「嘉陽小火車」あたりで検索すると情報があるかと思います。

前進型さんの過去の写真整理のために列車番号等のデータを望む気持ちも分かります。
しかし、何度もこの場にて問い合わせするのも正直軽く違和感も感じます。
質問をまとめて、これに答えて頂ける方をこの掲示版で探してみる等してみたらいかがでしょうか。
または、今さら列車番号など諦めるかですかね。
（現役SLを追っかけた1950年代製造おやじ鉄より）

「通りすがりの者です」さん、「千葉のD51」さん、おふたりともお忙しいところをわざわざありがとうございました。「千葉のD51」さんにいたっては、2回も教えて頂き申訳ありませんでした。C62の列車番号は色々調べたところ、前年から変わっていたようで、「千葉のD51」さんの仰るとうりのようでした。「通りすがりの者です」さん、小生のへたな写真から馬下駅、教えて頂きありがとうございました。記憶をたどってみると、たしかにそんな駅名だったように思います。

私、根がズボラなのか、撮影のデーターが処々抜けていまして、撮影している時は、「写す事が第一義だ」ぐらいに考えていたのですが、いざ汽車の撮影から離れてしまって、(私、休車というより、むしろ廃車状態です)写真を整理していると、そこがネックになって我ながらイヤになってしまいます。

重ねて、平成6(`94)年11月の上越線の「奥利根号」の列車番号と、平成6(`94)年〜平成8(`96)年の秩父鉄道のC58 363は5001、5002列車で合っているかどうかご存知の方いらっしゃいましたら、宜しくお願いいたします。

＞前進型蒸気機関車様
通りすがりの者ですがお尋ねの件お答えします。

[No.113]
写真の撮影駅が分かる方は？　とのことですが
これは磐越西線馬下駅の発車シーンです。
立木の高い木と勾配標だけでは充分な決め手にかけるのですが
バックに写り込んでいる駅の跨線橋の色、形で
馬下駅であるものと思われます。

ここではこんな煙だったんですね・・・
C57180復活前夜とでも言うべき懐かしいシーンです。
当時の自分のことを思い返してジーンとしてしまいました。

前進型蒸気機関車さん　こんにちは。
小生現役時代には仕事の合間をみてほぼ一週間おきに全国のSL撮影に出かけていました。架線下を走行するSLと私鉄のSLは原則パスですので真岡・秩父・大井川などは一度もトライしたことがありません。
さて本題のご質問の順序に沿って判る範囲でお答えします。

(1).冬の北陸ときめき号（金沢〜和倉温泉）
　1988.2.11〜2.14　9003レ・9004レ　C56160+12系x4(白帯入り)
(2).SL奥利根号（高崎〜水上）
　1993.10.30〜11.3・11.13・11.14 9735レ・9738レ D51498+12系x6
1993.12.11〜12.12 9735レ・9738レ D51498+C58363+12系x8
(3).SL磐梯会津路号（会津若松〜郡山）
　1996.2.3〜2.4　9229レ・9230レ D51498+12系x6
(4).SLえちご阿賀野号（新津〜津川）
　1996.3.8〜3.10　9230レ・9231レ D51498+12系x6 9231レのD51は逆向き(5).C62ニセコ号（小樽〜ニセコ）
　1994.5.3〜5.4・7.31・8.7　9262レ・9263レ C623+
自分が記録している列番と違いますので他の資料等でご確認を。
(6).秩父鉄道
　冒頭で触れましたように一度もSL撮影に伺ってません。悪しからず

　　　以上です。

先日、「千葉のD51さん」に教えて頂き、気を良くしてしまいまして、以下の列車番号を御記憶の方、もしいらっしゃいましたら、たびたびで申訳ありませんが、どれか一つでも構いません、教えて頂きたいのですが。

・昭和63(`88)年2月の七尾線のC56 160、
・平成5(`93)年11月と12月、平成6(`94)年11月の上越線の「奥利根号」、
・平成8(`96)年冬の磐越西線、会津若松〜郡山のD51 498、
・また、同じ年の直後(3月)に磐越西線、新津〜津川をD51 498で走ったときのもの、

さらに、平成6(`94)年5月の函館本線のC62 3は9162、9163列車、平成6(`94)年〜平成8(`96)年の秩父鉄道のC58 363は5001、5002列車でともに合っているでしょうか。

最後にもうひとつ、上記URLの写真の撮影駅が分かる方いらっしゃったら、重ねて情報宜しくお願い致します。