D51862様、勿論この画像の存在は知っていますし、今回の質問投稿の原因はこれです。岡山模型の画像もこの模型を撮影したものと思われます。しかしおそらく日本で一番有名な模型メーカーが、実在しない車両を製品化するとは思いませんでしたので、実在したのかも知れないと思ってしまいました。ただこのメーカーも昔、EF62の特急色なるものを製品化していますので、あまり堅苦しく考える必要は無いのかもしれません。
http://www.tenshodo.co.jp/models/museum/sl/d51_200_choko/tabid/555/Default.aspx
を見てください。
こんなんで商品化されたことがありますね。
今日の熊谷、最高気温は25度まで上がりました。昨日の水上は雪だったそうです！
秩父鉄道でのC58試運転を撮影に広瀬川原へ行ってまいりました。
10時20分広瀬川原機関区の測線で待機していたC58363号機は、赤茶にリニューアルした12系4両・最後尾にELの補機をしたがえドレインを盛大に吹き上げて発車していきました。
広瀬川原・大麻生の桜は3分咲程度、菜の花はちらほらです。見送った鉄道ファンは7人だけでした。
16時10分、C58・EL・12系4両の編成で無事、広瀬川原に戻ってまいりました。
それにしても暑い1日でした。この陽気で桜は一気に開花してくるでしょう。
週末を待たずに満開になるやもしれません？
秩父（広瀬川原〜三峰口）での試運転はこの後、11日、13日、16日にも予定されているそうです。
D511136様、D51862様、書き込みありがとうございます。某岡山模型のHPにD51 200長工デフと称した画像がありますので、？？？とは思いましたが質問書き込みさせていただきました。長工デフ機を製作予定で機番を検討中なのですが、もし200号機にN-2時代があれば、当方兵庫在住のため、梅小路へパイピングな等の取材に行けると考えた次第です。862号機は町田ですし、405号機は松戸ですし、やはり兵庫から一番近く、取材に行きやすいのは824号機のようです。色々ありがとうございました。
中央西線の長工デフはD51862（木曽福島）が有名ですね。
中津川のD51は集煙装置の取付が遅く昭和43年頃でした。
D51200は終始標準デフでした。
3/24に今年の営業運転が始まったSLみなかみですが、大井川遠征や家事都合等で今日（あっ、もう日が変わって昨日になっちゃいましたね）、ようやく出撃することができました。
午前中はわ鐵のプッシュプルがあったため、午後からの出動ということで直接水上駅に向かったのですが、到着した時に見えていた青空が、僅か15分後には雲に覆われ、やがて雪が降ってきました。
まるで吹雪のような様相の中、水蒸気の衣を纏いながら、SLみなかみの出発準備が進められました。
このときの模様をブログに掲載しましたので、よろしかったらご笑覧下さい。
なお、SLみなかみの水上駅発車は断念し、別の場所で撮影しましたが、その模様については次回以降の掲載となります。ご了承ください。
栃木県内は、一部開花した地域があるだけでほとんどは咲いていません。
見ごろは来週末以降です。
東京は満開だそうですが、当地は1週間から10日ほど遅いです。
梅は満開です。
明日の真岡は桜の具合はどうでしょうか？
C12のプレートが桜色に咲いていたりしたら驚きですね。
はじめまして、ご参考になればと思います。本雑誌は、ご存知かと存じますが、「国鉄時代」Vol10 2007-8月号増刊の集煙装置の系譜の中で“木曽谷に消えた汽笛”で加藤弘行様が投稿されてます、72ページD51200晩年の思い出」に掲載されてます。が著作権等もありますかと思いますので、是非出版会社にお問い合わせたら良いかと、存じますが。
はじめまして、“長工デフ好き”と申します。
教えて投稿で誠に恐縮なのですが、現在HOゲージのD51キットの購入を計画していますが、長野工場仕様の重装備を考えています。色々と調べている中で、疑問がありますのでご存知であればご教授いただければ幸いです。
200号機なのですが、一部の模型店の情報では現在諏訪湖畔に保存されているような824号機と同じく、N-2デフと集煙装置、テンダー重油タンクの時代があったと記されています。ところがネットなどで200号機の履歴を調べてもそのような画像はおろか、記載すら探せません。真相をご存知でしたら是非ご教授をお願いします。