イワテなお 様
貴重な情報ありがとうございます
DD51＋14系でしょうか？？？
20年前にサヨナラ乗車したのが最後・・・
夢のかなたに消え去ったあの列車が帰ってくるのですか？
人それぞれ「大雪」に思い出はあるでしょうが、
私は最後の最後、92年の北斗星DD＋リニュアルカラー寝台＋14系の世代です。
旧客は不可能でしょうから、何でリバイバルするのでしょうか。
海岸には流氷押し寄せる網走駅で「でーーーーーーっ」と発電エンジン唸らせて
待機するスハフ14は今でも鮮明に思い出せます。
91年末から92年廃止までスハフ14-558が充当されてました。
私のメルアドはsuhafu14558@ybb.ne.jp
最終日の平成4年3月13日は私の18歳の誕生日でもあり、
忘れられない日付です。
行けるものなら行きたいなぁ・・・
発表になりました。
予定通り、昨年と同様北見〜知床斜里でC11が走ります。
6月30日と7月1日の土日運転。
その他、急行「ニセコ」「大雪」「狩勝」が客車列車で復活するなど、いつになく「リバイバル」色豊かです。こちらの列車はすでにJTBで団体発売されていたので、ご存知の方もいるかと思いますが。
SLとかちが8月31日〜9月2日に運転。SLニセコも、9月15日から運転と、例年よりスタートが早いようです。
google mapで感じがつかめると思います。
駅周辺の建物が少し変わっているようです。
ちなみに釜石市内は国道283号線の沿線に町が長く延びる地形に加え、復興に関わる車両の通行が多いのでかなり渋滞します。
移動には時間に余裕をもったほうがよいかと思います。
渋滞に巻き込まれると、たとえば市の中心部から仙人峠道路の入り口まで3〜40分かかることもありますので。
6月の上越線C61＋旧客の試運転ですが、
去年の実例や、この前のD51上越線試運転（水曜）から考えますに、
5／29，30，31が濃厚かと。
中でも水曜の30日がかなり濃厚です。
日にちが離れすぎてる月曜や前日の金曜は考えにくいです。
試運転はおそらくヘッドマークなしです。
＆誰も乗ってないため窓から顔などが映りませんので非常にオススメ。
が、去年も水曜にもかかわらずシブヤギなどは県外ナンバー多数でした＞＜
（ETC1000円も理由でしょうが）
58-61さま、貴重な情報有難うございました。トラブルが上がっていますが試運転、本番共に皆で仲良く楽しみたいものでう。
釜石駅のホームから見た訳ではありまんが、ホームからターンテーブルの撮影は、ちょっと厳しいと思います。(1).距離がかなりある事 (2).ホームから見ると、ターンテーブルの手前に格納用のテントがある事 などが理由です。先日書き込んだ、山の道からの撮影ポイントは、駅の北側から大回りに回って、1km位はあると思います。枝の隙間から望遠で狙って、”お一人様限定”と言った感じです。駐車スペースはありません。また、転換の時刻は、私が17：00頃到着したら、ちょうどターンテーブルに乗る所でした。ちなみに、ターンテーブルの前は、大きな市の駐車場で、市民がフリーで使える様になっていました。
＞マイケンさま
宮守は14:24頃着です。めがね橋ですから大体その前でしょうか。
私は今バイトを終えて、北上市の自宅からこれから向かうところです。宮守〜新花巻の間のどこかで撮ります。
釜石線、メガネ橋の上りの通過時刻は何時頃でしょうか？
61-20様。情報をありがとうございました。大変に参考になりました。
しかし、行く気力が失せてしまったことも事実です。。。