たまたま(泣)、釜石線方面に行ってきましたので、気付いた点を簡単に。
金曜日、国道283号バイパス、風の丘(綾織の遠野側にある跨線橋付近のドライブイン)の遠野寄りで、片側通行になっていました。
http://yahoo.jp/wPuJ9k
将来的にインターチェンジの接続部分となる工事と思います。
土曜・日曜も工事があるかは判りませんが、花巻側から来て、遠野駅〜青笹に行く場合は、国道396号との交差点から旧道を利用するのも良いかも知れません。
(ただし旧道側に何らかの障害・工事がない、とは言い切れません。確認していません)
青笹以遠に行く場合は、片側通行で多少引っかかったとしても、バイパス経由が無難とは思います。
上有住〜大松の気仙街道(箱根峠経由、県道167号)は、落石だか崩落だかで通り抜け不可の看板がありました。
ゲートは上有住側は開いていました。大松側は未確認。
仙人峠道路が開通しましたので、もはや単なる通過需要は無いと思いますが、大松カーブ(etc.)俯瞰に行く場合は注意。
上有住の下り発車、土倉トンネル坑口の踏切までは車で行けません。
駅へ行く道が分岐する地点(駅へは車で行けます)で、滝観洞の復旧工事のため車輌通行止めです。
立入禁止ではなさそうですので、歩いて行く分にはいいのかも知れません(責任は持てません)が、駐車スペースに苦労するかも。
仙人峠道路の洞泉付近、花巻側から来た場合に線路・甲子川・旧国道を一跨ぎした地点、地図によっては旧国道に下りられそうな道(工事道路)が描かれていますが、柵がありますので下りられません。
終点まで行ってから旧国道を戻ってください。
それにしても仙人峠道路の開通で、上有住がとても近くなりました。
箱根峠を通ったり、平倉から延々南下して迂回していた頃に比べると、まるで「どこでもドア」の如くです。
連続投稿すいません。
磐越西線での話です。
馬下のSLと夕陽のパチリを撮影したいと思いますが、何月ごろが撮影に適しているでしょうか？
明日からSLイーハトーブ岩手物語号、SL銀河ドリーム号の試運転再開が確実に決まったそうです。
どうやら我々は事態を深刻に考えすぎていたみたいですね。
明日の試運転は運行されるようです。
ひとまず、安心ですな。
本日故障で試運転打ち切りとなったD51-498号機ですが
Twitter上でも今現在話題になっているようです。
「故障個所はブレーキ管の破損で大宮工場へ入場修理確定では」
というつぶやきも見られてます。
(上記はあくまでも個人のつぶやきを見ただけなので真偽は不明ですが)
こちらから現業機関(JR)へ問い合わせするのは業務妨害につながるので遠慮したほうがいいと思われますが...
今後は公式の発表を待つしかないでしょう。
修理が間に合うのか、運行自体がどうなるのか心配です。
みなさんの書き込みで得心がいった次第ですが、今日夕方、この時間に聞こえる筈のない12系客車の音に、駅に駆け寄ってみれば、DE10重連
＋12系＋で朝9時半過ぎに見送ったそのままフィルム逆回転の如くD51が
戻ってきました。18時05分頃。一ノ関駅2番線ホームにて真近に聞いた音も確かに変でした。その後自走で庫に戻ったわけですが、運輸区の方が多く駆け付ける様に心配で仕方がありませんでした。19時過ぎた時点でDE10も12系客車もそのまま
一ノ関駅に留置のままでした
はやてさま、ニューロードさまも書いてますが、
機関車の故障で運転が中止になってしまったようですね。
明日は普通なら折り返しで運転予定だっただけに残念です。
20日以降も故障の具合によっては試運転ができない恐れもあるだけに心配ですね。
高崎支社からも詳細な夏季臨時列車が発表されています。
此方の目玉は、同時発車と七夕すれ違いです。http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/docs/120518press.pdf
銀河ドリーム試運転で盛り上がっている中
D51がブレーキ故障とのこと。
すこし心配です。
さて、夏休みの夏季臨がJR東から発表になりました。
詳しくは此方
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20120508.pdf
他の掲示板の書き込みにあった、上越重連や信越PP
などの運転は無いようです。
手堅い運転ですが、9月の頭にC57が短区間ですが
SL・DL羽越本線開業100 周年号として走ります。
C61とD51は牽引する客車や走行する線区が何と
なく決まったような印象を受けました。