■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 102列車 (青森→上野6:54) 急行「八甲田」 EF651030
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 102列車 (青森→上野6:54) 急行「八甲田」 EF651030
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 配9561列車 (尾久→白河) EF8195 EF5889 こちらのサイト様によると白河で展示のための回送とのことです
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 9740列車 (高崎5:51→上野7:49-8:17→盛岡) EF6019 やすらぎ (高崎運転所 12系 お座敷客車)
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 9101列車 (高崎→上野7:49-8:17→盛岡) EF651013 やすらぎ (高崎運転所 12系 お座敷客車)
■鉄道ダイヤ情報1987年7月号「ジョイフルトレイン運転予定」より (クリックで拡大)
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 1006列車 (青森20:15→上野9:14 #奥羽本線経由) 特急「あけぼの6号」 EF651026かEF651025
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 14M (青森23:55→上野9:17) 特急「はくつる4号」 583系
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 9522列車 (日光→宇都宮7:55-8:45→上野10:46-11:12→長野) EF651016 オク座 (尾久客車区 12系 お座敷客車 のちの"なごやか")
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 9303列車 (日光→宇都宮→上野10:46-11:12→長野) EF6249 オク座 (尾久客車区 12系 お座敷客車 のちの"なごやか")
■鉄道ダイヤ情報1987年7月号「ジョイフルトレイン運転予定」より (クリックで拡大)
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 回9521列車 (上野10:28→黒磯13:35) EF651028 江戸 (品川運転所 12系 お座敷客車)
オク座と列車順序が前後しているので、どちらか (もしかしたら両方) は鉄道ダイヤ情報の時刻と異なっていたはず
■鉄道ダイヤ情報1987年7月号「ジョイフルトレイン運転予定」より (クリックで拡大)
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 団体列車 EF651027 12系
■1987-7-12(日) 浦和-北浦和 団体列車 EF641051 12系
1987年7月12日(日)、北浦和。
メインは EF8195 + EF5889 の重単ですが、その他団臨も来るわ来るわ。
この場所はおそらく、現在はこんな感じでは撮れないと思いますが、当時は柵が低く自由に撮影できました。というか、完全に柵を跨いでます・・・。
多数の "鉄" が柵外の道路にたむろすると交通の邪魔になるので、むしろ柵の中に入ってしまった方が世の中の迷惑にならないという考え方 (と、正当化してみる)。現代では列車の緊急停止案件になりかねないでしょうね。
Aタカ座「やすらぎ」は高崎線から東北本線へ、オク座「(のちの) なごやか」はその逆で東北本線から高崎線 (信越本線) へ向かう団臨です。
しかし大宮で機回しや機関車交換は難しいので、どちらの列車もわざわざ上野まで来て折り返しており、大宮〜上野間ではそれぞれ機関車を代えて二度ずつ撮れる出血大サービス。
EF65PFのほか、EF6019、EF62も登場し、もう撮り鉄のために走らせてるんじゃないかと錯覚しそうなほど。
客車列車ゆえの制約ですが、ときどきプッシュプル編成にして大宮7番線で折り返し直通するパターンもありました。
EF8195+EF5889
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