機関車データベース
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1950-07-24/月種機 D5242 浜松工機部 入場
1950-08-24/木浜松工場 (日本車輌名古屋NO.1320(種機 D5242)をバークシャー(1D2)化) 改造 試運転
1950-08-26/土配置 稲沢区 
1950-12-28/木浜松工場 炭水車をストーカー付のものに交換
1953-11-05/木稲沢区→稲沢第一区(機関区分割による名称変更)
1954-08-02/月特別休車指定 稲沢第一区
1954-09この頃 特別休車指定解除 稲沢第一区
1955-08-06/土稲沢第一区→吹田区
1955-11-05/土鷹取工場 鷹取式集煙装置取付
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)
1956-12-07/金鷹取工場 ボイラーを新缶に交換
1958-04-01/火現在 吹田第一区
1959-04-01/水現在 第一種休車 吹田第一区
1959-10-10/土吹田第一区→一ノ関区
1959-11-19/木郡山工場 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事(16.2t→15t) 鷹取式集煙装置取外し
1959-11-26/木郡山工場 出場 
1960-10-10/月一ノ関区→一ノ関管理所(組織改正)
1966-07-11/月廃車(一ノ関管理所) 事由:余剰

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