機関車データベース
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1950-02-09/木種機 D52448 浜松工機部 入場
1950-03-07/火浜松工機部(三菱重工業三原NO.482(種機 D52448)をバークシャー(1D2)化) 改造・ストーカー取付 試運転
1950-03-11/土配置 米原区(某資料によるが、名古屋局の'50/4/1現在の配置表上には3/7付けでの配置とある) 
1952-10-01/水現在 米原区 その後 第一種休車指定 時期不明
1953-04-04/土第一種休車指定解除 米原区
1953-09-22/火借入 稲沢区
1953-10-14/水返却 米原区
1955-10-06/木米原区→吹田区 達3号(達は'56/1/6付け) その後 鷹取式集煙装置取付 時期不明
1956-03-24/土浜松工場 第一・第二缶胴を交換
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)
1958-04-08/火鷹取工場 ボイラーを新缶に交換
1958-10-01/水第一種休車指定 吹田第一区
1959-04-01/水現在 第一種休車継続中 吹田第一区
1959-10-06/火吹田第一区→一ノ関区 達645号(達は12/12付け)(某資料には10/12付けとあるが?)
1959-10-14/水郡山工場 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事(16.2t→15t) 鷹取式集煙装置取外し 
1959-10-22/木郡山工場 出場
1960-05-14/土郡山工場 炭水車融雪装置取付・先輪をスポーク車輪に交換
1960-10-10/月一ノ関区→一ノ関管理所(組織改正)
1966-07-11/月廃車(一ノ関管理所) 事由:余剰(某資料には'66/7/9付けとあるが誤り)

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