機関車データベース
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1950-01-28/土種機 D52368 浜松工機部 入場
1950-03-01/水浜松工機部(汽車製造大阪 NO.2502(種機 D52368)をバークシャー(1D2)化) 改造・ストーカー取付 試運転
1950-03-06/月配置 稲沢区(某資料によるが、名古屋局の'50/4/1現在の配置表上には3/1付けでの配置とある)
1953-11-05/木稲沢区→稲沢第一区(機関区分割による名称変更)
1955-08-02/火稲沢第一区→吹田区(着 8/3) 達661号
1956-10-01/月吹田区→吹田第一区(東海道本線全線電化による機関区分割のため)
1957-09-18/水鷹取工場 ボイラーを新缶に交換
1958-10-01/水第一種休車指定 吹田第一区
1959-04-01/水現在 第一種休車継続中 吹田第一区
1959-09-27/日吹田第一区→一ノ関区 達645号(達は12/12付け)(某資料には9/23付けとあるが?)
1959-10-27/火郡山工場 入場 乙線入線可能となる軸重軽減工事(16.2t→15t) 鷹取式集煙装置取外し
1959-11-06/金郡山工場 出場
1960-10-10/月一ノ関区→一ノ関管理所(組織改正)
1965-03-12/金郡山工場 第三動輪をD6216のものに交換
1966-03-31/木廃車(一ノ関管理所) 事由:余剰

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